10月22日，随着55031次检测列车从龙岩站驶出，龙龙高铁龙岩至武平段(以下简称福建段)正式进入联调联试阶段，这标志着龙龙高铁离开通运营又近了一步。
据悉，联调联试是在工程完成静态验收后，采用检测列车和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，是对轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程和各类设备进行的一次“全面体检”。
龙龙高铁是福建连接广东的重要铁路通道之一，是国家《中长期铁路网规划》建设项目，其东起福建省龙岩市，途经上杭县、武平县进入广东省境内，终到河源市龙川县，线路全长265.5公里，其中福建境内全长92.7公里，利用既有赣瑞龙铁路28.4公里，新建线路全长64.3公里。龙岩至梅州段时速250公里、梅州至龙川段时速350公里，分龙岩至武平段、武平至梅州段、梅州至龙川段三段分期实施。其中，福建境内设龙岩、古田会址、上杭北、武平4座车站，其中龙岩站为既有车站，古田会址站为既有车站改扩建，其余为新建车站。龙龙高铁福建段于2019年9月开工建设，预计2023年年底具备开通运营条件。
武平至梅州段，线路长约101.7公里，其中，福建段约12.7公里。根据计划安排，力争2023年底具备开工条件，2028年建成通车。梅州至龙川段，线路长96公里，项目在梅州市、河源市境内，2019年12月开工建设，计划2024年6月建成通车。
龙龙高铁福建段与南龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相连，将结束革命老区、原中央苏区县武平县无铁路的历史。届时，福建龙岩至广东广州的铁路运行时间将从5小时缩短至2.5小时，进一步助力龙岩革命老区振兴发展，对加快沿线红色旅游资源开发，改善沿线群众出行条件，加强福建、广东两省区域经济互助互通，促进东南沿海和粤港澳大湾区发展合作，具有重要意义。同时，届时从泉州出发经福厦高铁、龙厦铁路、龙龙高铁，不仅可快速直达龙岩多个县区，往广州方向也多了一条铁路线路，市民出行有了更多选择。(记者张晓明 通讯员李翔 冯天翔)
