泉州—厦门—漳州城际轨道(R1线)迎来最新进展。
12月22日，闽西南协同发展区联席会议第五次会议在龙岩召开。会议发布，泉州—厦门—漳州城际轨道(R1线)(以下简称“R1线”)建规获国家发改委批复。
这也意味着，泉州第一条城际铁路建设规划已经获得批复。根据规划，R1线将会在晋江设立多个站点，将有力地带动沿线区域经济发展。
地产业内人士表示，R1线沿线经过晋江的池店、SM板块、高铁新区、科创新区和安海等片区都是房企近年来重点排兵布阵、深耕细耕的板块。这条城际铁路建成通车后，不仅助于沿线区域交通格局升级，也将完善区域功能，促进区域交流和人才流动，将会极大地增强区域发展活力。
泉州第一条城际铁路获批
作为全国“GDP万亿城市”之一，泉州一直以来都有一个“地铁梦”。
作为现代化都市的交通命脉，轨道交通不仅有效地缓解了城市拥堵，改写了一座城市的速度，同时更有力地带动区域经济发展，改变着一座城市的格局。
此次国家发改委的批复，意味着泉州第一条城际铁路距离开工建设更进了一步。
据了解，R1线是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的铁路，是泉厦漳大都市区城际铁路主骨架线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心。R1线建成后，泉州、厦门和漳州三地市民往来将会更方便。
根据今年7月份泉州发改委官网发布公告显示，R1线泉州段70.865km，设车站12座，预留车站2座。根据图例，泉州站点包括(初期工程)：泉州东站—海丝公园站—白沙站(预留)—北星站—东海站—金崎站—丰泽站—池店站—晋江机场站—SM广场站—科创园站(预留)—安海站—水头站—石井站。
为更好对接和建设厦漳泉城际轨道R1线泉州段工作，今年6月，泉州已成立轨道交通集团有限公司。
经济发展新引擎
事实上，轨道交通在刺激区域经济发展中充当着“发动机”的作用，一份调查表明，每投资一个亿的轨道交通项目，可以带动GDP增长2.6亿元，并能够为区域提供4000个以上的就业岗位。此外，其强大的活跃度和辐射力使得交通汇集、人流往来、房价攀升、商圈崛起，甚至引发城市文化内涵的更迭。
“以厦门为例，轨道交通在短短几年间给区域带来的变化可谓惊人。”业内人士介绍，2017年，厦门首条地铁线路1号线开通体验式运行。从最开始的1号线，到如今的3条在营地铁线、3条在建地铁线，覆盖厦门岛内外。“随着地铁的延伸，厦门的空间布局也在优化，从岛城演化成湾城，突破岛城的桎梏，在更大战略格局和更高目标追求的时空背景下，努力实现城市轨道交通高质量发展。”
在业内人士看来，R1线的建设，将可以满足泉厦漳大都市区沿线中心城镇组团间的日常公务、通勤和生活需求，形成沿线各中小城镇至泉州、厦门、漳州三市一小时交通圈，为三大中心城市及沿线各中心城镇组团间旅客交流提供便利。
“R1线的建设，一方面有助于沿线区域交通格局升级，另一方面也将完善区域功能，促进区域交流和人才流动，极大地增强区域发展活力。”业内人士表示。
沿线多个板块潜力可期
根据最新的规划，R1线将在晋江设立池店、晋江机场、SM广场、科创园(预留)和安海5个站点，沿途经过池店、SM板块、高铁新区、科创新区和安海等片区。
“这些区域，都是重点排兵布阵、深耕细耕的板块。”业内人士介绍，R1线建成运营后，将直接关系到这些居民的出行、工作、购物和生活。
以池店为例，随着区域发展的提速、众多利好的不断落地，该区域吸引了众多房企。今年7月，该区域P2023-5号地块拍卖触顶进入竞配建环节。最终，建发以4.6亿元+配建4900平方米竞得，成交楼面价7842元/平方米，建成后商品住宅毛坯限价16538元/平方米;今年11月，该区域P2023-33号地块拍卖，龙湖以5.61亿元竞得，建成后商品住宅毛坯限价16900元/平方米，刷新了区域的最高限价。
“R1线建成运营后，不仅使出行更加便利，更为一座城市带来社会生活、都市功能、城区布局等形态的更新。”业内人士介绍，未来，这些区域的发展潜力可期。
R1线建成运营后，还将影响市民的居住格局。一直以来，不少购房者都有“买房就在市中心”的观念。“随着城市轨道交通的建设，空间是远的，时间将变成近的，‘买房只选市中心’这一置业观念也许会随之改变。”业内人士介绍，在轨道交通发展成熟的城市，在房价相对较低的区域安家，搭乘城市轨道交通上下班，早已成为购房者的一个置业选择。
毫无疑问，城际轨道的规划建设会改变现有晋江楼市格局，带来居住习惯和理念的重新界定，为现有楼市的发展变革带来了催化剂，为沿线地产项目的开发带来了兴奋点，为准备买房的市民提供了新选择。(记者 陈青松)
