作为泉州“聚城畅通”工程，泉州二重环湾快速路(晋江段)新建工程一期工程主体已完工，正进行标识标牌设置、绿化、路灯安装等收尾工序。工程预计今年6月前实现通车，届时将串起泉州中心市区、晋江、石狮等环湾重点区域。
泉州市二重环湾快速路(晋江段)新建工程一期起于现状的社马路与和平南路交叉口、季延中学北侧，终点为晋江、石狮交界与二重环湾石狮段接驳，是福厦高铁泉州南站与晋江、石狮间重要的客运集散通道。工程采用“主线高架+地面辅道”形式，为沥青混凝土路面，主线全长5.32公里，双向六车道，主线采用一级公路兼城市快速路标准，设计时速为80公里，标准桥梁断面宽26米，辅道采用二级公路兼城市主干道标准，设计时速为50公里。项目建设内容包括中部快速路下穿通道1座、梧林立交互通1座、特大桥2座等。
昨日上午，记者来到梧林立交互通，这是一个涡轮型互通，在实现快速通道“四通八达”的同时尽可能减小占地面积。目前互通已基本完工，大部分路面标志标线、防护栏等已安装到位。
从现场区位图上看，梧林立交互通不远处是在建的福厦客专泉州南站。“包括梧林立交互通在内，三个干线公路项目都能够确保在泉州南站开通之前建成通车。”晋江市交通运输局建设管理科负责人蔡安杰说，三个项目包括泉州二重环湾快速路晋江段、晋江东部快速通道一期工程、晋江南高速出口连接线延伸段工程，按计划都将在今年6月底前建成通车。三条干线公路建成后，将构成泉州南站周边便捷高效的路网体系，方便泉州市区、晋江、石狮等地前往搭乘高铁。
以梧林立交互通为中心，东西走向的是泉州二重环湾快速路晋江段，这条路将实现晋江与石狮两地之间的快速通达。据悉，届时晋江和石狮通行时间将从目前的20多分钟缩短为10来分钟。南北走向的则是晋江东部快速通道，北接晋新路、晋江大桥，南接晋江南高速出口连接线延伸段工程，在晋新路快捷化改造后，将成为泉州市区特别是东海片区与晋江快速通达的又一主干道。放眼环湾城市格局，梧林立交互通今后将成为泉州市区、晋江、石狮三地快速路网体系的“中枢”，实现四面八方来车的快速流通。(记者陈小芬 通讯员林泳坤)
