12月5日，在泉南及沙厦高速改扩建项目新田大桥工点，随着最后一片T梁精准坐落于中支座垫石位置，新田大桥亦顺利贯通。至此，该项目沙厦段工程全线贯通。
泉南及沙厦高速改扩建项目沙厦段工程起自德化，接沙厦高速公路相应路段，经苏坑，止于蓬壶互通式立交，接泉南高速。其左幅利用既有高速公路，全长约9.5公里;右幅利用既有高速公路约3.2公里，新建约11.8公里。采用双向四车道高速公路标准改扩建，设计速度80公里/小时。全段有下治隧道、梅林隧道、西边隧道以及光明大桥、壶东溪大桥、下寮大桥、梅林1号中桥、梅林2号大桥、苏田大桥、石坊大桥、新田大桥、壶南大桥等三隧九桥共12项控制性工程。
于近日贯通的新田大桥、壶南大桥位于永春北西侧，沿线山岭绵延，地势北西高南东低，需跨越低山、剥蚀丘陵、山间凹地与冲洪积河谷等各类地貌，施工难度较大。其中，壶南大桥全长728米、新田大桥全长813米，全线为单幅设计，路基宽度12.75米，桥梁占比较大，可利用场地少。
项目进入扫尾攻坚阶段以来，桥隧工程的推进质效，是确保项目能否如期实现年内主线通车目标的关键所在。为了降低涉路施工对在营高速公路的通行影响，项目部抢抓施工黄金期，倒排工期，根据各架梁工点位置，综合交通运行数据，统筹既有高速公路、新建可用路段、施工便道情况，加紧施工，顺利实现沙厦段全线贯通，为确保顺利实现年底主线通车目标打下重要基础。(记者颜雅婷 通讯员施栋梁)
