近日，福建省重点工程——厦门第三东通道西锚碇作业区正式开工。
据了解，东锚碇、西锚碇两个作业区疏浚工程是福建省首座离岸式海中悬索桥建设的重要节点工程，其施工进度在整个工程建设中起到关键性作用。长达百米的世界最大抓斗挖泥船——“金广”轮是疏浚作业的绝对主力，在春节前已完成东锚碇区的覆盖层疏浚作业。本次西锚碇作业区的正式开工，将为项目整体完工按下“加速键”。
西锚碇作业区开工第一天，“金广”轮配备的另一套136立方米液压抓斗上阵，它是挖岩清礁的“利器”，可替代爆破炸礁工艺，最大限度减少疏浚物对海洋环境的污染。
厦门第三东通道施工海域毗邻文昌鱼、白海豚保护区。中交广州航道局有限公司“金广”轮船长刘正谦介绍了“金广”轮“生态友好”的优势：“136立方米的抓斗自带防污装置，能像滤网一样隔绝施工污染物;同时，我们还在作业区外安装了防污帘，进一步减少疏浚施工对海洋环境的影响。”
据了解，作为福建省重点工程，厦门第三东通道项目建成后将成为本岛联系翔安机场最便捷的通道。目前项目A1标海上栈桥已完成60%的工程量，预计月底贯通。(记者 钟宝坤)
