就在福厦高铁进入收尾冲刺阶段的时候，福建高铁项目建设再迎好消息。记者昨日从铁路部门了解到，漳州至汕头高铁项目(福建段)开始施工图审核招标，该项目与福厦高铁无缝衔接，计划今年5月开工建设，项目建成投用后厦门至广州将实现2个多小时高铁直达。
据悉，新建漳州至汕头高速铁路可行性研究报告已于2023年1月获国家发展改革委批复，这也是2023年首条获批的国家高速铁路项目。漳州至汕头高速铁路为国家规划的沿海高铁通道宁波至广州高速铁路的重要一段，项目计划在今年5月正式开工建设，计划工期4.5年。在上月底公布的我省2023年度省重点项目中，漳汕高铁项目在列。
记者了解到，漳汕高铁建成通车后，将打通东南沿海高速铁路客运通道的关键节点，成为长三角、珠三角及西南地区与东南沿海地区交流的主通道。届时东南沿海时速350公里高铁通道福州至广州段将率先贯通，从厦门乘高铁可快速直达广州，全程耗时2个多小时，比现在要节约近一半的时间。
据悉，在广东省境内，与漳汕铁路密切相关的两条高速铁路——广州至汕尾铁路和汕头至汕尾铁路也进展迅速。其中，汕汕铁路计划在今年9月底前具备通车条件，广汕铁路已经完成了单线轨道铺设，预计在年内开通运营。届时广州到汕尾的列车运行时间将由目前的2小时压缩到1小时左右，广州至汕头的列车运行时间大约可压缩至1.5小时以内。
漳汕高铁总投资约389亿元，其中福建段259亿元，广东段130亿元。项目起自福厦高铁的漳州站，经漳州市、潮州市、汕头市，至在建的汕头至汕尾高速铁路的汕头站，正线全长174.7公里，共设6座车站。其中福建境内正线长度127.877公里，设立漳州站、漳浦站、东山站、诏安南站。福建段将配套建设厦门、漳州枢纽等相关工程，包括漳州站厦深场联络线、厦门第二动车所检查库线和厦门客车技术整备所改建工程等。(记者 张珺 黄树金)
