日前，滨海快线帝祥区间至莲花山站实现轨通，这也是全线首个实现“长轨通”的区段，为后续“电通”“联调联试”等工作打下基础。
地铁建设中，洞通、轨通、电通和车通是4个重要工程节点，其中，轨通分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”是指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设，形成一条连续的轨道。当这些钢轨无缝焊接后，就实现了“长轨通”。这样以后列车的运行线路就有了保证。
据了解，滨海快线帝祥区间至莲花山站正线单线铺轨44.78公里，其中，高架段铺轨全长22.35公里。该段施工临近福平铁路，吊装安全风险高，为全线的重难点及控制性工程。
项目团队通过技术创新攻坚克难。例如，在钢轨焊接时，采用超声波探测仪对钢轨接头进行全面检测，保证焊接质量;研发道床混凝土自动养护设备，减少人员投入，提高施工效率;针对轨行区交叉作业、机械设备多、安全风险大等不利因素，引进轨行区5G智能信息传输调度系统，实现轨行区内各单位及设备的实时调度。(记者 赵铮艳)
