工程车辆来回穿梭，施工人员挥汗如雨……春风和煦的四月，新建福厦高铁晋江段施工现场，一派热火朝天的景象。当前，该项目已全面复工两个月，各项目部通过优化工序，合理加大人员、设备等投入，为项目建设按下“加速键”。
17日上午，在位于狮城大道与灵石路交会点附近的福厦高铁施工现场，记者看到，多个连续梁的施工正紧张有序地进行中。地上机器轰鸣、人员穿梭，桥梁墩身上方，数十名工人正埋头绑钢筋、搭支架和安装模板，为下一步的混凝土浇筑打好基础。
据了解，该区域的线路属于福厦高铁第6标段，起于泉州市台商投资区，跨越泉州湾进入石狮市、晋江市，线路全长27.455公里，包括6座桥梁(含3座特大桥)、2座隧道及1.224公里路基。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，为双塔双索面钢-混结合梁半漂浮体系斜拉桥，这也是国内首座跨海高速铁路桥。
“为加快项目建设，我们不断加大人力和设备的投入，在确保不影响周边居民企业生产生活的前提下，桩基、墩身、承台的施工采取24小时作业的方式。”作为承建方的中交二航局福厦6标二分部技术主管刘小辉介绍，2月下旬，项目部一手抓防疫，一手抓建设，有序恢复全面施工生产。目前，该项目部已全员在岗，标段各工点已全部复工近2个月。当前，项目部还对工序进行优化、合理调配力量、增加设备资源投入，让项目建设再提速。
(记者_王诗伟 董严军 文图)
