中秋假期，攻坚“热浪”依旧，我市多个重点项目不停工。记者在鲤城高新区科创中心、通港东街快捷化改造项目、泉州大桥扩改工程等项目现场看到，建设者们战高温、抢工期、忙建设。
镜头一
鲤城区科创中心项目：
力争明年6月完工
鲤城区科创中心项目是省重点项目、市首批园区标准化建设试点，目前正着力赶进度、抢工期、强招商，工地上一派繁忙景象，300多名工人分散于各个角落、各司其职。
鲤城高新区管委会副主任于璐婷介绍说：“疫情、梅雨和罕见高温天气对项目建设有所影响，但工作组主动靠前服务，项目部自我加压，在确保安全和质量的前提下，增加了足够的人员和机械，目标完工时间比原计划的2023年9月还提前3个月。预计本月底，将有三幢楼完成主体结构封顶，明年6月完成整个项目。招商同步推进，也取得了不错进展。”
据介绍，整个科创中心项目按照“6+4”标准，将建设包括标准厂房区、产业服务中心、科技育成中心、智慧园区管理平台等6个标准配置，以及教育、商业、卫生健康服务、基础设施4个保障配套，未来将是一个“五星级的标准化厂房”。
镜头二
通港东街快捷化改造：
“分区分段”全力推进
通港东街快捷化改造工程是泉州市“聚城畅通”重点工程之一，连接起中心市区路网与晋江城区、泉州台商投资区，建成后将进一步改善东海城市路网、优化投资环境，助力“强产兴城”。
项目西起东海立交、东至后渚大桥，全长约3.5公里。昨日，记者从泉州城建集团获悉，此次改造将把原来的主车道双向六车道改为双向八车道，道路等级为城市快速路，设计速度80公里/小时;辅道为双向四车道，设计速度40公里/小时，还包括2座匝道桥建设。
在改造现场记者看到，管道施工、路基整理、沥青铺设正同步分段进行，20多台机械设备来回运转。“施工时仍保持原来的双向六车道，但由于其他交通项目施工，部分货车改道这里，大型货车增加了许多，施工难度更大。”泉州市东海投资管理有限公司工程管理部建设管理工程师王伟双告诉记者，面对难题，项目部不断优化管理措施、持续加大资源投入，以绿廊为中心采取“分区分段”的方式全力推进项目建设，现已完成投资1.4亿元，绿廊以西段完成1.3万平方米沥青摊铺和6100米综合管道改造，2座匝道桥正进行桩基施工，“预计10月贯通泉州晋江大桥至绿廊段(绿廊以西)，明年3月力争贯通绿廊至后渚大桥段(绿廊以东)”。
镜头三
泉州大桥扩改工程：
冲刺明年完工目标
在国道324线泉州大桥及接线扩宽改造工程施工现场，100多名工人顶着烈日，紧张有序地在桥梁上部进行绑扎钢筋等工序。
此次改造是在现有泉州大桥的上游新建26米宽新桥，与旧桥拼宽，形成总宽43米的桥梁上跨晋江干流，路线全长1.301公里，全线采用二级公路兼城市主干道标准建设，设计速度60公里/小时。
项目生产副经理庄志贤介绍，截至目前，项目累计完成投资3.02亿元，占总投资的72.6%。其中，主桥下部结构全部完成，E匝道桥主体结构、F匝道桥下部结构均完成，准备上部结构第一联现浇梁施工。“项目预计12月底实现北岸线路贯通，力争明年春节前实现全桥合龙，6月份完工通车。”他说。
扩宽改造后的泉州大桥将设置双向六车道及人行道、非机动车道，实现机动车与非机动车分离、非机动车与行人分离，并在南岸桥头两侧新建2座匝道桥及慢行系统，与桥南互通立交无缝衔接，将大幅缓解现有泉州大桥的交通压力，加快促进晋江两岸融合。 (记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤 陈璐)
