铆足劲力加油干，国庆假期不停工。昨日，海沧疏港通道沥青面层摊铺工作正式通过亚洲最大隧道断面节段——蔡尖尾山2号隧道B匝道节段，预计本月8日前完成所有沥青面层摊铺，本月中旬项目主线正式通车。
海沧疏港通道工程项目上跨新阳隧道及地铁2号线，与芦澳路(马青路-翁角路段)工程在蔡尖尾山体内交叉，并设4条匝道相交连接，最大开挖面积为421.73平方米，是目前全国最大断面地下互通立交隧道。
昨日上午，蔡尖尾山2号隧道内，压路机轰鸣声、施工吆喝声交织一片;三辆沥青摊铺车并驾齐驱，路面面层沥青铺设一次成形，经过四个多小时作业，顺利通过项目最大断面。
按照设计，蔡尖尾山2号隧道的路面结构将铺设下层、面层两层沥青，分别厚7厘米和4厘米。面层为SMA阻燃改性沥青，具有耐高温、防滑、低烟特性，铺设后将大大提高隧道内行车的安全性和舒适性。
“此次铺设，我们还投用了国内自主设计制造的超大型中大摊铺机，其熨平板安设防离析装置，可以根据现场铺设宽度进行随机调整。项目全线面层摊铺，除加宽段外，均可实现一次成形，减少了反复铺设的时间成本浪费。”据施工单位大成工程建设集团有限公司项目书记郑永龙介绍，目前项目每日可完成铺设1.5公里，整体铺设效率至少提升了20%。
从地图上看，海沧疏港通道穿山越岭，以几乎一条直线的姿态，将海沧隧道和厦蓉高速连接。它截弯取直，完善了我市“两环八射”快速路网系统，有效打破岛城藩篱，为厦门拓展发展新空间打开了通途。
【项目概况】
全长5.3公里
设计时速80公里
海沧疏港通道工程整体呈东西走向，起于海新路互通立交，终于在建的马青路吴冠互通，路线全长5.3公里，按城市主干道标准建设，双向六车道，设计时速80公里。(记者 谢嘉迪)
