在进站大厅地面上，十多台高空作业车正进行高空吊顶;主站房内，吊顶安装、地面铺装和墙面装饰板龙骨焊接也在同步进行。目前，厦门北站新建高铁站建设进入装修安装冲刺阶段，将于5月30日竣工，届时将具备联调联试条件。
厦门北站新建高铁站是福厦高铁的重要车站配套，目前主站房和站台的金属屋面板已安装完成，装饰装修和机电安装施工正紧张有序地交叉进行。按照施工计划，厦门北站新建高铁站将于5月30日完成装修和机电安装，达到联调联试条件。
厦门北站新建高铁站主站房采用高架候车层和旅客进出站分离设计。站内装修还应用多项智能技术，如换乘中心屋盖的智能天窗，面积达1000多平方米，可随温度、雨水等条件变化自动启闭，是目前国内在建高铁站中最大的智能天窗。高架候车层的吊顶，则借鉴海浪元素，营造波浪起伏的视觉效果。
现场工作人员介绍，为确保目标顺利实现，项目部发起“百日冲刺”行动。施工现场组织2000多名建设者，投入200多台施工机械，通过一系列保障措施确保如期竣工。
厦门北站新建高铁站建筑面积25万平方米，建成后厦门北站总体规模达到13台27线，年旅客发送量将达5000万人次，将串联起福州、厦门“一小时生活圈”和厦漳泉“半小时交通圈”，形成一条黄金旅游带，进一步促进福建沿海城市群快速发展。(记者 林珊)
