使用年限久的道路难免会出现空洞、脱空等“病灶”，需要查清“病症”，才能对症下药。但是道路“病症”看不清摸不着，怎么办?近期，厦门市市政工程中心开展道路空洞检测，请来“道路医生”为城市道路“问诊把脉”。
在莲前西路上，一辆拖着“长尾巴”的雷达检测车缓缓驶过。车辆行进过程中，车载式雷达系统会向下发射雷达波，工作人员通过雷达图像就能发现道路有无“疾病”。这个过程就像是给道路做CT。
由于道路下面情况复杂，各类管线密集，可能会影响雷达探测。因此，车载式雷达适用于大范围普测。当发现异常情况后，还要再用手推雷达进行精准检查。手推式雷达小巧便携，可以进入车载式雷达无法到达的盲区、死角进行补充检测。而且，它精准度高，圈定病害范围后，很快就能筛查出具体的“患病”路段。
确定了“患病”路段，具体“病因”仍不得而知，还需要做“内窥镜”检测。工作人员用钻孔机在路面上取一个2厘米直径的小孔，再利用“内窥镜”设备检测地下是否存在空洞、空洞有多深。“内窥镜”搭载影像设备，可以给关键部位抓拍图片，测量钻孔的实际深度，区分地质结构体，观测和定量分析裂隙产状及发育情况，准确找到道路的“病症”及成因，以便能制订科学方案，为下一步修复做好准备。
厦门市市政工程中心共检测市管道路25条、人行道16条，合计探测道路长度115.896千米。检测已于11月底完成。本次探测共发现215处病害，其中26处空洞(病害等级Ⅳ)、153处脱空(病害等级Ⅲ)、6处严重疏松(病害等级Ⅱ)、30处一般疏松(病害等级Ⅱ)。目前，道路空洞已全部修复，脱空病害正在逐一处理。工作人员将加强日常巡查，重点关注道路疏松等病害，及时做好修复。
小知识
道路地下空洞是如何形成的
据介绍，成因主要包含几个方面：一是由于强降雨、污水腐蚀、地下水侵蚀等造成地下排水管道破损，冲蚀周边土体形成空洞;二是地下管网周边施工回填不密实，经路面雨水、地下水侵蚀形成空洞。此次，一些空洞区域浅部主要为杂填土，其本身属性具有密度小、压缩变形大、承载力相对较低等特点，遇水后土质结构迅速被破坏，强度迅速降低，易形成陷穴及空洞。记者 彭怡郡)
