长方体的“盒子”在阳光下闪着银灰色金属光泽。“盒子”里，垂直升降机正上下作业，将入库车送入指定车位中。
“这里只能进车，不能进人。把车子存在这儿既不用怕丢失车内物品，也不用担心车子间的剐蹭，还有管理员通过智能终端随时巡视，让我们即使通宵存车都能感到无比放心。”车主许梁城刷卡将爱车送进“盒子”后，转身对记者说。
这个“盒子”，就是我市去年建成投用的西街立体停车楼。与它一道先后加入“解救老城区停车难”队伍的还有芝山停车楼、前锋停车楼、瑞京停车楼、新浦停车楼、芗城区政府停车楼等项目。“这些立体式停车楼较之传统的平面停车场，不仅更安全便捷，还能有效节省空间，发挥单位停车面积的最大空间利用率，并更节能减排，非常绿色环保。” 市住建局城建科相关工作人员说。
从平面到立体，从地上到地下，从人工录入到智能管控，随着我市停车项目不断升级换代、车流动线和仓储管控方式等不断完善，一场以绿色为核心的停车变革也在漳州悄然进行。
记者获悉，目前我市已投入运营的西街立体停车楼，绿化率达到26.58%；芝山停车楼，绿化率达到35%；市民公园停车场，实行生态化建设，绿地面积约2260平方米，绿化率达到26%，既解决了停车问题，又提升了周边居民的生活品质。
同时，在建设立体停车项目的基础上，今年我市还将重点建设“地面公园+地下停车”项目，充分集约利用我市土地资源，进一步缓解“停车难”问题。“目前，大通北路地下停车楼及联丰地下停车楼均已完成主体建设，正在进行最后调试，预计上半年正式投入使用，届时将向周边有车一族释放出近300个停车位资源。” 漳州城投公共停车建设管理有限公司项目负责人告诉记者，这两个停车楼项目均采用“地面公园+地下停车”模式，地面是绿树成荫的社区公园、地下是停车库，建成后地面的公园能够增加周边居民活动的空间，还能增加城市绿化率，一举多得。
此外，除了九龙公园地下停车场、南湖公园停车场、新华停车楼等“地上+地下”绿色停车项目外，我市还将针对老城区人员密集的小型场地，试点建设公共空间简易停车设施，“见缝插针”缓解停车难题，让市民出行停车更便捷、更智能、更绿色环保，也更舒心。
