提振精气神 建设新福州 争当排头兵 抓项目 促发展 新区·新城进行时
珊珊制图
前日，长门特大桥在进行合龙前吊装。
昨日10时18分，长门特大桥顺利实现合龙，标志着福州绕城高速公路东南段建设完成最关键节点目标，进入全面冲刺阶段。
长门特大桥创下国内第一
前日，记者在连江县琯头镇长门村看到，施工现场在有序进行合龙段钢箱梁的吊装作业。
前日13时30分，钢箱梁上升到一半的高度；前日16时16分，钢箱梁到达合龙口。
昨日10时18分，经过合龙口观测、梁段匹配、焊接等环节，长门特大桥顺利合龙。
据项目相关负责人介绍，长门特大桥是福州绕城高速公路东南段重要的控制性工程，横跨闽江入海口，主桥全长848米，为双塔双索面混合梁斜拉桥。
目前，它是世界第二、国内第一跨径的“塔梁墩”固结体系斜拉桥，也是中国近海大跨度斜拉桥该结构体系的首次尝试，对沿海地区斜拉桥抗风设计有着突破性的意义。
福州“四环” 明年上半年通车
据介绍，长门特大桥顺利合龙，为福州绕城高速公路东南段2019年上半年顺利通车奠定了坚实基础。
据了解，福州绕城高速公路又称福州“四环”，由西北段（白龙互通至洋门互通）、东南段（洋门互通至青口互通）、福银高速公路（青口互通至白龙互通）组成。其中，西北段和福银高速公路都已通车。在建的东南段由主线和可门疏港连接线组成，总长91.656公里。
据报道，东南段共建设47座桥梁，琅岐特大桥和长门特大桥是两个控制性工程。福州绕城高速公路东南段建成通车后，福州“四环”将实现全线闭合，总长约160公里，串起连江、琅岐（马尾）、长乐、闽侯等地。
届时，福州中心城区到琅岐的距离只有30公里，市民驱车经由绕城高速东南段、长平高速、平潭海峡公铁两用大桥前往平潭只需1小时。过境车辆不需要进入城区，可直接通过绕城高速实现转换，福州城区的交通压力将大大缓解。
同时，“四环”将沟通罗源湾港区以及长乐国际机场，推进福州“东扩南进、沿江向海”发展战略，改善港口集疏运条件，提升港口整体竞争力。
攻坚克难 获得五项专利
据介绍，长门特大桥于2016年1月开工，克服了塔梁墩固结区受力复杂、塔柱结构变化多以及超高超宽超重现浇箱梁施工、水文状况复杂、气候多变、高空作业多、安全风险高等多个施工困难。
建设过程中，参建单位组织科研攻关、技术创新，突破了大量施工难题，获得五项专利，拥有三项工法和一项科技创新，累计有十六项“QC”成果获奖。（记者 郑瑞洋 何珍）
