记者从13日福州市政府召开的新闻发布会上获悉，针对市民普遍关注的电动车问题，福州市政府有关负责人明确提出，2024年以后是否全面禁行电动车，将根据情况再定。
10月9日，福州市公安局等六部门发布《关于加强电动自行车规范管理工作的通告》，提出将按照“控制总量、严格管理、平稳过渡、逐步淘汰”的原则，有序推进电动车自愿回收、免费换牌等工作，逐步减少电动自行车保有量，引起社会广泛关注和热议。特别是，电动自行车未来在福州市是否禁行，大家普遍关心。
对此，在新闻发布会上，福州市政府有关负责人明确表示，《通告》规定“在2024年以后本市公共交通基本满足市民出行需求基础上，适时在三环路(含)以内道路和马尾区罗星街道、马尾镇全面禁止电动自行车通行”。也就是说，从现在开始，福州市城区电动自行车管理重心是加强规范管理，全面提升公共交通服务水平，严厉查处交通违章行为，保障市民平安便捷出行。2024年后，将根据规范管理成效以及当时的公共交通保障情况和市民出行需求，视情再作决定。
根据《通告》，自11月10日起，福州市将免费为市民现有的电动自行车更换新式的蓝色号牌和黄色号牌。同时，设置6个月的更换号牌过渡期，过渡期内允许办理原号牌转移登记(包括个人之间车辆转移登记、单位车辆转移给个人)。
此外，从11月10日起，市民可自愿将符合相关规定的电动自行车进行回收补偿。五个城区将各设置两个回收补偿点，具体地点市民可关注相关部门公告，就近办理。补偿方式分为两种，根据车辆年限，市民可选择榕城一卡通(6000元或8000元)，或者现金补偿(600元或900元)。
据介绍，近年来，福州市电动自行车数量急剧增长，目前仅鼓楼等四城区注册登记的电动自行车就达210万辆，远超道路负荷。同时，电动自行车交通乱象突出，违章屡禁不止，有必要加强规范管理。
福州市交通、公交、地铁等部门负责人在新闻发布会上表示，福州市将持续加大财政投入，积极推进公交与地铁融合发展，着力构建以“地铁为主、公交为辅，其他交通方式相互衔接”的公共交通体系，更好更多满足市民出行需要。目前，地铁1号线、2号线已开通运营，到2023年底将加快推进1号线二期、6号线、5号线、4号线等地铁线路建设，力争2020年至2023年，每年新开通一条地铁线路，确保在2023年底前，上述线路建成通车试运营，形成“十字+环形+放射线”的地铁骨干网络。在地铁网络尚未完善之前，突出“公交+地铁”互补功能，推进各种公共交通工具有效接驳，加快建设品质公交、智慧公交;结合公交枢纽、大型客流集散点，依托公交专用道、三环等快速通道，加快构建“快、干、支”三级公交线网，力争2021年底前，形成布局合理、换乘便捷、运力充足、高效舒适的公交系统，让市民“出门有公交、方便乘公交”。
(记者 段金柱)
