工业北路延伸线工程南段(工业路—梅峰路)是我市城区第二批治堵重大项目之一。记者昨日从市城乡建设局获悉，随着管幕施工结束，作为该项目核心的文林山隧道主洞开挖进入大规模施工阶段，力争明年“七一”前贯通。
据介绍，文林山隧道下穿梅峰山地公园，是国内首条穿越生态景区的隧道。
文林山隧道主洞明年“七一”前贯通
记者昨日来到梅峰山地公园旁的文林山隧道施工现场，如今的施工场景与之前相比已有了较大变化，在结束管幕施工后，工人们配合着机械，正在隧道内向深处一步步掘进。
业主单位市建发集团下属市政建设开发有限公司该项目负责人蒋启忠表示，文林山隧道管幕施工历时5个月。作为新工艺的管幕施工，难点在于钻进距离长，允许偏差小，施工数量大。单根90米长的锁扣式管幕在超浅埋隧道进行下穿景区施工，在国内尚属首次。
记者了解到，之所以采用管幕施工法，是因为隧道主洞北侧出口段是超浅埋段，洞口覆盖层最浅处仅有1米，最深处也只有8米，地上为梅峰山地公园、福州第二看守所。管幕施工法就是在开挖隧道外沿插进一根根“铁签”构成拱形屏障，为后续施工打造一个坚固的保护层。两洞施工共用了150根“铁签”，总长约13500米。管幕施工对于水平精度要求极高，水平位移需在1厘米以内。
管幕施工的结束，意味着文林山隧道主洞4个工作面全部开启掘进模式。“目前进口段左洞掘进240米，右洞掘进300米。”蒋启忠告诉记者，根据工期安排，文林山隧道主洞将在明年“七一”前实现贯通。梅峰山地公园湖体景观有望年底前恢复。
去年下半年，由于文林山隧道开挖要穿越梅峰山地公园，为了保证工程及游客安全，梅峰山地公园在不同阶段临时关闭不同道路。作为公园内人气较高的一个景点，公园景观湖体湖水被排干，并禁止市民进入。
随着工程顺利推进，公园景观恢复也排上日程。按计划，年底前隧道主洞可完成二衬施工，这意味着隧道有了一个坚固的保护外壳，届时梅峰山地公园将不受工程影响，与工程有关的封闭措施将解除，湖体景观也可适时恢复。(记者 张旭)
