作为城区治堵重点项目，工业路(上浦路-杨桥路)提升改造工程又迈进一大步。昨日，记者从市城乡建设局获悉，该项目首跨钢箱梁已成功吊装，这意味着该工程全面转入桥梁上部结构施工。按计划，这条与西二环平行的“西2.5环”力争明年6月完工。
工业路(上浦路-杨桥路)提升改造工程，位于市中心西片区，北接在建的工业北路延伸线工程，南接金山大桥。项目分为2个标段，第1标段共修建5条匝道(A~E匝道，为上浦路改造主线高架桥及新建上浦立交)，在金山大桥桥头设置上下匝道(F拼宽匝道)，并新建祥坂路人行天桥1座;第2标段主路新建“工业乌山高架桥”“工业杨桥高架桥”，新建乌山西路左转W匝道，并新建福大人行天桥1座。该工程桥梁总长度3116米，总面积42030平方米，钢结构28000吨，总共30联、89跨、457节段。
据悉，此次吊装的钢箱梁，为金山大桥往宝龙方向A匝道部分，总计6联，首联共3跨、10个节段。
该项目沿线经过多条主干道，高峰期车流量较大。为了将对交通的影响降至最小，项目部将施工时间安排在22时至第二天6时。
“在短短8个小时内，我们要完成现场吊装前交通临时管控、箱梁运输就位、箱梁起吊、箱梁调整定位、设备退场恢复通行等一系列流程。”市城乡建总该项目负责人林捷介绍。
经多方协调、严密计算，项目部提前将1台500吨吊车布置在现场，有效节约吊装时间，降低对市民出行的影响，保证吊装作业圆满完成。
“接下来的5个月，我们将在夜间重点进行桥梁上部结构施工，由此带来的临时交通管制，可能会对车辆出行带来不便，希望市民谅解。”林捷说。
记者了解到，为尽早串起“西2.5环”主线，各项施工也在加速推进。截至目前，项目桩基施工已完成95%，承台、墩柱等施工约完成70%。
项目建成后，将有助于分流西二环交通流，吸引金山来往中心城区的交通流，直接缓解象山隧道、尤溪洲大桥的交通压力;为工业路国货路(西二环至东二环段)、金山大道快速提升提供先决条件，形成福州市东西向快速通道。(记者 马丽清)
