10月1日，在112个液压器的共同作业下，重达8000吨、投影面积约6.41万平方米的钢结构屋盖在福州长乐国际机场T2航站楼中心区顺利到达36米高度。至此，T2航站楼钢结构屋盖正式宣告封顶，这一标志性成果意味着航站楼主体结构工程基本完成，项目全面迈入金属屋面及幕墙装饰装修施工阶段。
T2航站楼主要结构形式为钢筋混凝土框架+钢桁架屋盖结构，其建筑面积约25.5万平方米，建筑高度为39.7米，主体混凝土累计浇筑约19万立方米。
航站楼钢结构屋盖施工难度大，质量标准高，建设要求精细，需要极强的专业能力和综合素养全局统筹、精准作业。钢结构屋盖整体呈现为不规则的自由曲面，具有造型柔美、结构轻盈、传力高效等诸多优点，但也存在大跨度、大高差、大悬挑等一系列施工难题。
针对钢结构屋盖的构型特点，项目团队经过精心筹备和周密安排，通过“分区累积提升”的施工工艺，将钢屋盖提升至设计标高。为保证提升过程中应力能够均匀分布，施工团队依据吊点反力来配置不同规格的提升器共计80个，同时采用“超大型液压同步提升技术”，过程中涉及到毫米级精度的悬停、高空嵌补、独立提升塔架缀条转换等复杂工艺。
福州长乐国际机场二期扩建工程总建筑面积约48万平方米，按照2030年能够满足年旅客吞吐量3600万人次、年货邮吞吐量45万吨的标准进行设计，飞行区等级为4F，项目建成后福州长乐国际机场将跨入“双跑道、双航站楼”时代。(记者 徐文宇 通讯员 黄安莲)
