历时4年、全长约15公里的福厦高铁晋江站快速疏解公路正式全线通车，道路两侧路灯也一并到位，这意味着今后从晋江高铁站到晋江市区、晋南区域和石狮，都将提速。
根据规划设计，疏解公路设计路宽50米，双向6车道，主线采用一级公路标准，设计时速80公里，工程分一二期建设，道路景观提升则将由市政园林部门负责实施。
从晋江地图上看，这是一条东南—西北走向的主干道，一边是位于西北方位的晋江高铁站附近，另一头与通往石狮市区的省道308线在罗山街道梧垵社区路段对接，贯穿罗山、灵源街道，以及内坑、磁灶镇，连接晋江高铁站、国道324线以及环城高速。与晋江市区数条主干道交叉，打通了市区通往高铁站的直线联系。
晋江市交通局相关人士介绍，从路名上就可看出，当初要建这条主干道，主要是为快速疏解晋江高铁站的客流、物流，等晋江高铁站客运、货运站前大道连接线建成通车后，将共同加快高铁站客流、物流快速集散，并扩展其辐射半径，还可大大缓解双龙路的交通压力。
从晋江市区到晋江火车站仅需12分钟，这样的速度大家应该很难想象。3月30日，福厦铁路晋江站快速疏解公路（以下简称疏解公路）试通车，梦想照进了现实。
设计：时速80公里双向6车道
疏解公路全长15.036公里，路基宽度50米，线路起于磁灶镇山仔村，经内坑镇、灵源街道，终于罗山街道梧垵社区，采用一级公路兼城市快速路标准设计，行车速度80公里/小时，双向6车道。
据晋江市交通运输局相关负责人介绍，疏解公路是南安、晋江、石狮市域县际间的便捷主干道，贯穿晋江市西北与东南向，连接福厦铁路晋江站、国道324线、双内公路、五里科技园区、泉安公路、晋南快速通道，完善晋江乃至南安、石狮路网。它的建成有利于晋江站客货流的快速疏散，促进磁灶、内坑片区及内坑物流园区开发建设。
体验：12分钟从SM到火车站
30日，记者随晋江市交通运输局工作人员一同体验了试通车的疏解公路。时速80公里，从罗山街道梧垵社区一路行驶到终点南安官桥，全程仅用12分钟。返程时，从内坑火车站经疏解公路从世纪大道南拓回到晋江SM城市广场，也只用了12分钟。
据了解，疏解公路通车前，从SM出发，无论到官桥还是内坑火车站，都需要20多分钟。
相关人士介绍，随着疏解公路的开通，今后从南安官桥到石狮也只需20分钟，大大缩短了南安、晋江、石狮之间的距离，进一步实现了三市的同城化。
特点：晋江第一条有隧道的普通公路
据介绍，疏解公路之所以快，一个很重要的原因是这是晋江第一条拥有隧道的普通公路，位于华表山的华表山隧道一打通，也直接打通了从灵源到内坑的距离。
“山的这头是灵源，过了山就是内坑，让原本不直接通路的灵源到内坑连接了起来。”晋江市交通运输局相关负责人告诉记者，华表山隧道分两段，分别长1521米和360米，这也让内坑到灵源仅仅需要2分钟时间。
疏解路还拥有很多人性化设计。由于周边村庄较多，为了方便村民出行，疏解路二期在建设中，将沿线与村道的连接线全部改成了“右进右出”，即村民从村道出入疏解路，必须先向右拐，避免了以往普通道路与村道垂直交叉式的连接方式。接下来，疏解公路一期周边村道与疏解公路的连接口也将逐步进行“右进右出”改道。
