近日，记者在位于永春县军兜村兴泉铁路7标项目马跳车站双线大桥建设现场看到，幽深峡谷间，耸立起一座大桥，桥面上，工人们顶着烈日忙着扎钢筋、安装模板与预埋件，为月底完成桥面混凝土浇筑做好准备。
据兴泉铁路7标项目承建单位中国水电四局有关负责人介绍，马跳车站双线大桥横跨泉三高速公路、S203省道、乡道及3个自然村，桥梁全长406米，共有10个墩台，其中0号台至1号墩横跨泉三高速，将采用108米系杆拱跨越，是兴泉铁路泉州段唯一一座系杆拱桥。“大桥横跨高速公路，必须采用系杆拱跨越，又因为该桥为双线大桥，桥上设有会让站，使得施工难度大增。”该负责人介绍，系杆拱桥也被称为无推力拱式组合体系桥，是一种集拱与梁的优点于一身的桥型，兼有拱桥的较大跨越能力和梁桥的对地基适应能力强两大特点。因现场施工技术要求高，该工点为全标段内重难点控制性工程，自开工以来，项目部多措并举、全力攻坚、赶超进度，预计本月底可完成桥面混凝土浇筑，全桥有望于明年春季竣工。(记者颜雅婷 陈小阳 通讯员康庆平 张晓琴)
