近日，在市机场建设指挥部百日攻坚、全力统筹协调下，省重点项目溪东路(翔安南路-机场快速路段)工程投资概算获得市发改委正式批复，计划于近期开工建设。其中，该项目包含的溪东大桥，是全省首座、厦门唯一采用上下双层设置“车道和非机动车道”形式的跨海大桥，是践行“五大发展”理念的典范项目，为一大建设亮点。
记者了解到，为克服吹填区路基处理难度大的问题，溪东路(翔安南路-机场快速路段)项目建设中，建设方在道路两端不同的吹填区域分别采用“真空联合堆载预压工艺”和“堆载预压工艺”进行路基处理，具有安全可靠、技术先进、经济合理等特点，在同等级道路路基处理中也属全省首次，具有极为重要的实践及示范意义。
该项目建成后，将提升完善新机场片区路网骨架，进一步完善市域路网结构，为道路两侧土地开发提供重要载体，加速岛内外一体化进程，对厦门建设国际性综合交通枢纽具有重要意义，为经济的快速增长增添后劲。
溪东路
翔安南路至机场快速路段
全线设连续高架桥
将是市域重要快速路
市机场建设指挥部介绍，溪东路(翔安南路-机场快速路段)代建单位为厦门市市政建设开发有限公司。该项目总长6.05公里。为避免未来莲河片区交通和机场过境交通之间相互影响，工程全线设连续高架桥，双向六车道，设计速度80公里/小时，同时设地面层道路，双向六车道，设计速度60公里/小时。项目总投资22.4亿元。
从走向上看，溪东路是目前跨海进入大嶝岛的第三条重要通道，它串联起翔安南路、滨海东大道等市域重要东西横向快速路。
溪东大桥
连接大嶝岛和莲河两岸
上层为机动车道
下层为非机动车道
该项目包含的溪东大桥(长1.38公里)，跨越南港海域，连接大嶝岛和莲河两岸，是全省首座、厦门唯一采用上下双层设置“车道和非机动车道”形式的跨海大桥，两层桥面共用桥墩，实现机动车和非机动车分层通行。
溪东大桥兼具高技术、高颜值——大桥桥面造型采用连续拱的形式，结合灯光处理，夜景层次丰富，将成为新机场旅客进出厦门市的第一印象及地标性建筑。同时，溪东大桥将无缝衔接大嶝岛与莲河片区慢行系统，填补我市尚无跨海慢行系统的空白。 (记者 徐景明 通讯员 林江琳)
