新春团圆之时，翔安机场快速路的建设工地上一片热火朝天。按计划，作为未来通往翔安机场的一条重要通道，省、市重点工程翔安机场快速路南段预计今年底建成通车，大嶝岛段B1标主体有望基本完工。
翔安机场快速路工程工地上一片热火朝天的景象
翔安机场快速路起点位于沈海高速内厝镇下沙溪村，终点位于翔安机场，是未来翔安机场的交通“大动脉”。据悉，其分为北段、南段、大嶝岛段3段施工，项目全线总长19.6公里。其中，北段长8.8公里，起点位于内厝镇下沙溪村，终点位于新店镇沙美社区；南段长4.4公里，起点位于新店镇沙美社区，终点位于大嶝街道田墘社区；大嶝岛段全长6.4公里，起点位于大嶝街道田墘社区，终点位于翔安机场。
记者获悉，机场快速路南段工程是翔安机场快速路最早启动建设的路段。目前桥梁的下部工程已于去年年底完成，正月初五起，工人们开始对上部的箱梁、桥面、栏杆等进行施工。
过年期间，翔安机场快速路有200多名工人坚守岗位。昨日，部分工人正在清理箱梁内箱和进行箱梁钢筋安装。厦门路桥工程投资发展有限公司白经理介绍，之后，箱梁混凝土浇筑后还需进行箱梁的预应力张拉。一联箱梁(大约90米或105米)需要不间断地拉上两个星期以上。
白经理透露，浇筑箱梁过程中，已经预埋了波纹管道和钢绞线，每浇筑一联箱梁，待其达到一定强度后，要对其进行预应力张拉。形象点说就是，预应力张拉的过程主要是利用智能张拉设备，在桥梁两侧把钢绞线一束束拉紧固定，最后把两端多余部分再切割。经张拉后，桥梁可以保证荷载力，提高构件的抗弯能力和刚度，推迟裂缝出现的时间，增加构件的耐久性。
目前，翔安机场快速路南段已完成工程量的85%，预计今年底建成通车，大嶝岛段B1标目前已完成工程35%左右，预计今年主体基本完工。(海西晨报 记者 雷妤)
