记者从铁路部门了解到，4月10日起，全国铁路将实行新的列车运行图。此次调图后，福州至厦门新增旅客列车D6243/4、D6203/2次2对，厦门至福州新增D6246/5次1对。
中国铁路南昌局集团有限公司根据管内客流规律，优化列车开行结构，新增开行旅客列车5对，变更运行区段4对，变更始发终到站2对，变更经由1对，停运1对。此次调图后，南铁管内开行旅客列车总数将达到581对，其中动车组列车437对，占比超七成。
同时，厦门北至汉口D3278/5、D3276/7次改为武汉站终到始发，厦门北至成都东G2278/9/8、G2277/80/77次，从厦门北至南昌西由杭深、龙漳、赣瑞龙线、京港高速线改经由杭深、龙漳、南龙线、合福、沪昆高速线运行，调整后，相应区段列车停靠站点也将发生变化。
结合鹰厦线防洪工作实际，途经鹰厦线的旅客列车路径也将调整。此次调图后，厦门北至贵阳K946/7、K948/5次由南龙、鹰厦、沪昆线调整至赣瑞龙、京九线运行。厦门北至上海南K1210/09次从三明北至上饶，由鹰厦、沪昆线调整至南龙、外南、峰福、上饶联络线运行。西安至厦门北K242/3、K244/1次，从三明北至鹰潭，由鹰厦线调整至南龙、外南、峰福、沪昆线运行。汛期结束后，这些调整列车将恢复原线路运行。
铁路部门提醒，为确保调图期间列车运行安全有序，届时列车运行图将实施过渡期，旅客可登录12306网站，关注车站广播公告等方式，及时了解最新情况，合理安排行程。
解释
途经鹰厦线的列车为何要改道
鹰厦铁路每年都会受到汛期困扰，特殊时期调整线路已是固定节目。业内人士说，由于当年建设条件和技术所限，鹰厦线绝大多数路段沿河谷修建，坡陡弯急，不仅运行效率低下，每年汛期还会饱受水害困扰，对线路与列车运行的安全造成严重威胁。近年来，虽然鹰厦铁路沿线增加了不少明洞、棚洞、挡土墙等防止地质灾害损坏线路的设施，但线路的运营安全仍面临很大压力。(记者吕嘉捷)
