昨天，福厦高铁岩内隧道置换工程传来喜讯:左幅隧道主体工程于21日完工，半个月以内即可完成扫尾，即将开始右幅隧道施工。据了解，因该隧道施工工期将压缩一半，厦沙高速公路有望9月恢复正常通行。
福厦高铁在厦门北站与既有厦沙高速公路交叉，福厦高铁在厦沙高速公路岩内隧道上方1.9米处通过，隧道原本的结构设计并未考虑到上跨高铁荷载。为满足高铁通过条件，确保厦沙高速公路运行安全，需将岩内隧道影响段进行置换加固处理，并于今年2月20日起分幅封闭施工。
通俗地说，隧道置换加固就是拆除现有隧道的部分结构，再重新做一段更坚固的结构，相当于给隧道做一次“移植手术”，“顶住”高铁在上方安全平稳通行。
这一工程计划工期13个月，预计明年3月19日全部完工。为了尽快完成任务，施工单位中铁四局从2月20日施工以来，优化调整施工方案，由台车施工改成支架现浇，爆破拆除改成机械拆除，更灵活，且减少施工时间;他们强化施工组织，采用平行作业，现场能施工的作业点全面展开;同时加大资源配置，增加设备和人力投入，24小时作业，极大提高了施工效率。
据中铁四局介绍，短短40天就完成左幅隧道主体工程，按照目前施工进度，岩内隧道整个工期将压缩一半，厦沙高速公路恢复通车的时间有望提前至今年9月。目前施工期间，岛内、海沧往安溪、三明方向可从厦门北站上高速，同安、翔安往安溪、三明方向可从同安凤南或者同安莲花上高速。
新建福厦铁路是国家“一带一路”建设重点工程，设计时速350公路，正线全长277.42公里，项目2017年9月30日开工建设，预计2022年建成通车，将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的距离，厦漳泉将形成半小时交通圈，推进海西城市群快速发展。(记者 王绍亮)
