12日，翔安大桥首件吊装的钢箱梁拼装作业正式结束，意味着翔安大桥首段桥面箱梁做好了“出海”的准备。
随着翔安大桥(厦门第二东通道)海上墩台吊装作业的进行，海中段钢箱梁即将在6月初进行首件吊装，厦门路桥工程公司特意组织相关参建单位到钢箱梁施工基地进行巡查，了解首吊钢箱梁拼装工作及涂装质量进展情况。
在拼装现场，足有一层楼高的钢箱梁被立柱支撑着。现场负责人介绍:“钢箱梁首吊尺寸(长宽高)为108米×39.4米×3.5米，重量达2700吨，将采用整体滚装上船的方法进行装船，从南通基地运往厦门翔安大桥桥址处，预计航行8天。”
根据施工计划安排，中航道边跨钢箱梁将是整个项目钢箱梁吊装的首吊。厦门路桥工程有关负责人介绍:“因为它的重要性，我们场内资源优先支持首吊钢箱梁的制作，并加大了场地、设备、人力等资源投入，启动了‘三班轮班制’，开启‘7×24小时’生产模式，紧锣密鼓地推进各项工作。”
钢箱梁首吊如期亮相意味着翔安大桥即将进入上部结构钢箱梁吊装施工阶段，中航道钢箱梁吊装及施工即将全面启动。这一里程碑节点的如期完成，意味着翔安大桥建设的顺利推进。
>>名片 翔安大桥
翔安大桥(厦门第二东通道)，是我市第七条桥隧跨海通道。项目西起枋钟路与金尚路交叉口，终于翔安大道，全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店4处设置互通，全长约12.371公里，其中跨海段桥梁长约4.5公里。项目主线采用高速公路标准建设，辅道采用城市主干路标准建设，预计2022年通车。(记者 卢剑豪 通讯员 洪恬恬)
