“最近坐公交去中山医院，发现没那么拥堵了。”市民刘女士的直观感受，道出了湖滨南路公交站悄然发生的变化——站点离新门诊大楼更近了，公交车进站也更加顺畅。
这一改变，源于今年2月启动的14处公交站点优化改造项目。记者昨日从厦门公交集团获悉，在市大交通办牵头下，该项目于近日完工验收，重点提升了公交专用道及医院、社区、学校周边公交站点的通行效率。
站点迁离路口
缓解交通压力
位于厦大附属中山医院旁的“滨南中山医院”站北侧站点，是此次改造重点之一。原站点紧邻湖滨南路天桥，站点所在辅道高峰期公交车、出租车、网约车和行人混行，存在安全隐患。“以前要进站被堵个10分钟是很正常的事情。”刘女士说。
近日，记者来到该站点，看到新站点已往新门诊楼方向迁移120米，公交车可根据车流量选择由主道或辅道驶入站点，缓解了湖滨南路中山医院段的交通压力。更便捷的是，乘客下车即达新门诊大楼，就医更方便了。
类似的还有“龙山东路口”站南侧站点。该站点原位于龙山东路谊爱路路口出口道，近年来公交车辆进站时常影响右转车辆通行。随着该站点往金尚路方向迁移约80米，行人过街更顺畅了。
优化站点选址
实现“零距离”换乘
公交与地铁的高效接驳，是本次改造的另一个重要着力点。
“实验小学”站南侧站点紧邻厦大附属第一医院、实验小学、大同中学兴华校区等医院和学校，人流量密集。原站台后方人行道宽度仅有1.5米，高峰期站台乘客与路过的非机动车交织严重。此次改造中，新站点向虎园路方向迁移，紧靠地铁中山公园站2号口;人行道大幅拓宽，实现了公交地铁的快速换乘。
“吕厝西”站原站点距地铁吕厝站3号出入口近200米，市民换乘需经过长青东路口红绿灯步行过街。此次改造将站点往嘉禾路方向迁移约170米，直接设在地铁吕厝站3号口处。如今，乘客从地铁出站后即可换乘7路、88路等5条公交线路前往周边社区，出行效率明显提升。
完善站点设施
挖掘站点潜能
针对一些因地理条件限制而常规公交难以覆盖的区域，厦门公交集团创新施策，增设了便民接驳站点。
市政务服务中心西门位于云顶北路，以前办事的乘客换乘周边BRT、地铁步行距离均超过300米。在市市政园林局、市公安局交通管理支队等单位支持下，厦门公交集团在市政务服务中心双向增设了小型接驳站。如今，从中心一侧的接驳站步行至中心西门仅60米。
同时，候车环境也迎来升级。厦门公交集团试点在滨南中山医院、殿前、实验小学、吕厝西、后坑前社、龙昌里、龙山东路口7处站点，将原先单独设置的简易站牌统一升级为顶棚式灯箱站名牌，既美观大气，又能为候车乘客遮阳挡雨。
本次改造还挖掘现有站点的运行潜能：“莲坂北”站东侧站点公交车停靠区域由18米延长至35米;“殿前”站东侧站点停靠区域由20米延长至35米，均可满足3辆10米公交车同时上下客。
“这些改造区域，有些是市民反映的，有些是我们巡查中发现的。”厦门公交集团经营管理部业务主办林恒苇介绍，作为2026年市委、市政府为民办实事交通拥堵点治理项目的重要组成部分，厦门公交集团围绕“疏堵保畅、便捷换乘、便民提质、提升效率”的站点优化思路，提升医院、社区、学校周边的公交通行效率。下一步，厦门公交集团将继续紧盯市民出行难点堵点，推动更多便民利民的公交优化改造陆续落地。(记者 雷妤)
