昨日下午，福州地铁1号线二期梁厝站至下洋站区间，最后一节轨排吊装到位，地铁1号线二期铺轨工作正式宣告完成。这标志着福州地铁1号线二期全线顺利实现“轨通”，为全线“电通”以及今年底前实现开通初期运营奠定坚实基础。
昨日15时30分许，梁厝站至下洋站区间地下施工现场灯火通明，数十名工作人员正在调整轨排的水平和高度，为即将进行的轨排混凝土浇筑作准备。
中铁一局1号线二期6标总工焦波介绍，1号线二期全线铺轨总长9.7公里，由于与机电专业交叉作业多，为加快铺轨进展，又不影响其他作业，项目优化施工组织，采取“机铺”和“人工散铺”相结合的跳跃式施工，提前3天完成“轨通”节点。
值得一提的是，1号线二期的轨道铺设采用铺设钢弹簧浮置板道床来进行减振降噪，有效减少今后列车运营时对沿线居民生活及梁厝古建群的影响。同时，线路精度和平顺度有所提高，将给市民带来更舒适的地铁乘坐体验。
据了解，1号线二期工程北起福州火车南站站，南至三江口站，线路全长4.9公里，共设四站四区间，途经安平站、梁厝站、下洋站、三江口站等四座车站。
1号线二期自2017年5月全面开工至今，全线车站主体结构、隧道、铺轨都已完工。
“开通后，市民从主城区到三江口将更方便快捷。”福州地铁集团第三项目部蓝文海表示，1号线二期是连接福州主城区和三江口片区的重要交通通道，未来还将与6号线换乘，实现与滨海新城的连通。(记者 林文婧)
