29日，《福州都市圈(闽东北)重大基础设施互联互通建设工作方案》审议。方案提出，力争到2025年，福州基本建成全国性综合交通枢纽城市，莆田、南平、宁德和平潭基本建成区域性综合交通枢纽城市，共同推动福州都市圈(闽东北)基本形成1小时通勤圈。
建设国际航空城
方案提出，加快建设国际航空城，围绕机场核心区打造一批集商业、餐饮、旅游等为一体的城市综合体，以临空经济示范区为核心，大力发展高端装备制造和航空货运、维修、服务等临空产业。
推动“高铁进机场”，建成以轨道交通、高速公路为骨干，紧密高效衔接都市圈城市的综合交通网络，实现福州、莆田、南平、宁德、平潭空铁联运无缝换乘。
以福州长乐国际机场为主，莆田、南平、宁德、平潭机场等为辅，统筹优化资源分配和运营协调，实现干支结合、协同联动、互促互进，构建多层次都市圈航空枢纽系统。
拓展沿海多式通道
深入对接中西部陆海新通道，北向对接长江三角洲经济带，南向对接珠江三角洲、粤港澳大湾区，东向辐射台湾海峡和东南亚，打造链接各大经济带的枢纽型都市圈。
建成福厦高铁，谋划推进温福、昌福、福赣、福衢等高铁建设，畅通滨海、山海两条发展带，强化与省外重点城市群的交通联系。
拓展沿海高速通道，推进完善沈海高速公路宁德段扩容工程、福州机场第二高速公路、324国道(福州莆田连接段)萩芦溪大桥工程、228国道、104国道等干线公路网项目。
建设现代航运港口
加快建设丝路海港城，巩固提升“南集北散”发展战略的地位和影响力，以推进江阴、罗源湾、三都澳港区、湄洲湾港区、平潭港区、延平新城港区建设为重点，加快港航基础设施建设，打造服务全国、面向世界的规模化、集约化、专业化港口群。
基本建成福州港口后方铁路通道北段，全面建成可门港铁路支线剩余工程，促进松下港铁路专用线、罗源湾北岸铁路支线、漳湾港铁路专用线前期工作，推动港口后方铁路最后一公里延伸至港区腹地，规划江阴经湄洲湾港区至兴泉铁路支线，进一步完善海铁联运等多式联运模式。
深入推动闽江高等级航运开发，加快闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程等项目建设，全面改善闽江航运通航条件，力争年内实现闽江内河航运全线通航，打造“黄金水道”。
增加平潭至台湾滚装货轮班线班次，推动湄洲岛对台客货直航，搭建福州(马尾)-马祖-台北、福州(平潭)-台北的海运快件通道，打造对台交通北岸门户。
融合提升物流体系
加快建设现代物流城，突出现代物流、制造及商贸三大主导功能，推动民天商贸物流中心、福建永达肉品冷链智慧物流中心、丹阳货站等重点项目年底前开工建设，集中承接周边商贸物流业转移，推进各地市(区)进一步优化市域物流空间格局，加快建设平潭对台邮件(跨境电商)处理中心等项目，形成“大进大出、优进优出”的区域物流大格局，合力打造东南区域物流集散中心。
组织编制申报《国家物流枢纽建设方案》，力争“十四五”期间实现商贸服务型、港口型和生产服务型国家物流枢纽建设项目落地，促进区域物流通道互联互通，构建物流枢纽网络布局。(记者 赵铮艳)
