“五一”假期，在福州机场二期航站区工程施工现场，数十台塔吊、吊车将建筑材料吊至楼顶，施工车辆来回穿梭，工人在绑扎钢筋、铺装模板。施工现场就像一座露天车间——工人穿引着钢筋的“绣线”，为T2航站楼织出钢筋铁骨。
从项目开工到现在，35岁的陈巧杰一直负责钢筋绑扎。只见他双手飞快，将U形对折扎丝绕过钢筋交叉点，用钳子钩住首尾，绕几圈后拧紧，一两秒间就绑好一根钢筋。这样的动作，他每天要重复上千遍。
“我是一天天看着航站楼‘长’起来的，就像看着自己的孩子一样。但再过一个月，我也要完成任务了。”看着这片自己挥洒了汗水的工地，陈巧杰眼神里透着不舍。
“每天7点不到，工地就开始忙碌，日均2000多名工人同时作业，钢筋用量达50吨~80吨。”中国建筑福州机场二期航站区工程片区项目经理陈志彬说，整个T2航站区预计完成上千吨盘扣的搭设和近万立方米的混凝土浇筑，将于5月下旬完成主体结构封顶，比原计划提前1个月，“为了提高施工效率和安全性，我们同时引入智能塔机、焊接机器人等多项智能建造设备参与作业。”
福州机场二期航站区工程总建筑面积约47.99万平方米，其中新建T2航站楼25.5万平方米、停车楼11.9万平方米、综合交通中心8.2万平方米。 (记者 朱榕 通讯员 朱晓龙)
