相较于翔安、海沧与漳泉接壤地的居民对“三市同城化”的期盼，集美这个正在崛起的岛外新城示范区，以海西交通枢纽、闽南区域经济龙头的地位，在“厦漳泉同城化”中领跑。
“集美新城高标准的建设，再加上集美便捷的交通，投资的成本比岛内要低很多。因此，未来的新城将会吸引漳泉人士的关注，是自然而然的事。”集美新城开发建设指挥部办公室主任吴志坚如是说。
位于集美的厦门北站，成就了集美海西交通枢纽的地位
【交通】
未来的集美，“大厦门”的门户
海沧有海沧大桥、翔安有海底隧道，而集美则拥有令人羡慕的厦门大桥、杏林大桥、集美大桥、高集海堤等4条进出岛通道，而唯一的铁路进出岛通道，也在集美。
“厦门北站也建在了集美，加上新城建设的大力推进，集美不成为区域中心都很难。”来自龙岩长汀的刘涌合，早在1997年就来杏林做生意。他说，1958年厦门火车站建在梧村，让当时的小村庄变成了如今一个重要的商圈，而厦门北站建在集美，至少给了他一个非常美好的前景。最近几年，刘涌合的生意，也比之前好了不少。
17日下午，记者在厦门北站看到，约1万平方米的候车大厅，足足有岛内厦门站5个候车室大。据了解，在候车大厅内，有部分乘客是特意从漳州到这里搭乘动车的。
在福厦高铁投入运营后，加上未来厦深、龙厦、鹰厦铁路的汇聚，同时沈海高速、厦安高速的穿行，另有324国道、海翔大道、城市快速路的交汇，使集美一下子成为“四横四纵”的铁路枢纽，成为整个“大厦门”的门户。
“厦门北站到泉州动车只要20来分钟，未来厦门北站到漳州的动车更是只要10多分钟，交通的优势，必然让集美成了厦漳泉同城化的桥头堡。”厦门北站国际茶港城项目经理罗拥军自豪地说。
【居住】
众多新楼盘，将“集天下之美”
杏林湾1号、万科金域华府 、华润橡树湾、住宅水晶湖郡、泉舜泉水湾、古龙御景、大学湾、古龙明珠……眼花缭乱的优质楼盘，托起了集美楼市的热销。不少岛内人士纷纷到集美杏林置业，而漳泉居民自然也不例外。
有数据显示，在今年上半年厦门住宅销售量前十名中，集美共有4个项目入围，分别是住宅莲花尚院、联发杏林湾1号、万科金域华府以及泉舜泉水湾。而这些楼盘皆位于集美新城，新业主中，漳泉籍的新厦门人不在少数。
“原本我们想在老家德化县城买一栋民房，算是荣归故里、光宗耀祖吧！但现在想通了，我们就把房子买在杏林，这可是未来厦门的新城区。”泉州德化人小林说，能居住在“厦门西湖”边上，是件幸福的事，“而且从这里回老家，开车也不过2个多小时的事。接下来同城化了，打电话便宜了，甚至坐上轻轨等，那跟在老家县城买房子，就没太大区别了。”
“漳州特别是泉州的居民，来集美看房的特别多，甚至渐渐成了集美楼盘购房主力。”吴志坚如是对记者说。事实上，有分析人士指出，如果不是限购令的作用，不少集美新楼盘都会被漳泉居民“珍藏”。
【经济】
厦门的“浦东”
三市新的商业中心
“原本要逛大商场，我们只能进岛。要吃肯德基、麦当劳，也要进岛。现在，大卖场及各种业态纷纷建到了集美、杏林，而且等到新城建设好之后，那商业氛围应该不会输给岛内多少。”杏林居民黄女士说，她看过集美新城规划馆里的新城蓝图，更坚定了她居住在杏林不进岛买房的信心。
跟黄女士过上好日子的愿望不同，一批漳州泉州的客商，却是看上了集美新城这块“蛋糕”。“我们的交通不输岛内，我们的价格却远远低于岛内，想把总部设在厦门的漳泉客商，把目光瞄上集美新城，是一件非常明智的事。”集美新城开发建设指挥部办公室主任吴志坚说，因为集美新城是厦门推进岛内外一体化建议的示范区，所以新城建设的标准非常高，不少公建项目的标准甚至远远超过岛内，如此高的标准进行建设，漳泉客商频频前来考察并签约入驻杏林湾商务运营中心等，是件非常正常的事。
吴志坚说，从目前掌握的情况看，不少漳泉客商都看中了风景如画的集美新城核心区，作为厦漳泉区域中心，集美新城特别是新城核心区，即将成为厦漳泉新的商业中心。分析人士称，以百亿为倍数投入建设的“厦门浦东”引来漳泉客商关注及入驻，那是件水到渠成的事。
