860多岁的安平桥，即将迎来一次抢险加固。
方案调整
两岸均采用铺轨运石法
昨日（13日）上午，泉州市文广新局再次召开协调会议，部署维修启动事宜。根据安平桥环境实际情况，半个月前计划的修缮方案有所调整，南安、晋江两侧共将修缮七处“伤”，均采用轨道铺设运送石条固定的方式。同时，更庞大、系统的安平桥健康体检，中亭修复等长期保护计划，也在同步进行中。
制定紧急修缮方案的是泉州市文保中心。经过检查，安平桥明显破损的有6处，其中，晋江5处、南安1处，基本是桥板或护栏断裂缺失。在巡查过程中，南安方面表示，距离水头一侧桥头约50至60米的桥面上，还有一处栏板断裂，也将纳入此次修缮。
半个月前，泉州市文广新局及晋江、南安两地相关部门负责人走访安平桥，查看桥面“伤情”。当时计划的修缮方案是，南安按照传统办法，采用轨道铺设运送石条再固定；晋江一侧因建设安平桥文化公园，河床基本裸露，大型起吊设备能开入滩涂，可以采用直接吊装的方法修缮（本报7月31日N1版报道）。不过，最近因施工需要，海水已经灌入晋江一侧桥底滩涂，用机械吊装栏杆、桥板的方案只能弃之不用，改用传统办法。
根据初步预算，南安段维修需10万元，晋江段因方案有变，具体预算还在调整。
抢险加固的大部分费用，由泉州市文广新局从每年财政拨款的维修文物专项经费中调用。由于是抢险加固，维修方案调整后，今日将上报省文物部门，同时准备开工事宜。
曾参与修缮过安平桥的古建筑公司负责人说，根据经验判断，整体工期预计要3个半月。其中，晋江段需要两个月时间，修完晋江段，再将铺设的轨道挪至水头段；水头段修缮需一个半月。
晋江市文体局表示，抢险加固的同时，原来因断裂坠入桥底的老构件，将打捞上岸，放到博物馆保存，让后人感受古桥历史。
长期保护
还有多少看不见的伤？
安平桥是第一批公布的全国重点文物保护单位，是我国现存最长的古代石桥，大家都关注着安平桥的安好。仅凭肉眼判断桥的安危是不全面的，桥上的伤还有一些是肉眼不可见的石头裂纹，为此，泉州市文物保护管理所准备继续对安平桥系统治理制定方案，对古桥进行长期性保护。
泉州市文物保护管理所副主任孙亚宏说，许多人仅从肉眼判断，认为桥上的石板、护栏损坏最明显。其实，中亭有墙体直接架设在桥板上，桥板“劳损”，中亭也岌岌可危。对桥体及中亭的系统治理，泉州已制定方案多次递交到省文物局，但又多次进行补充完善，今后这些工作仍要继续。
和修缮自家房屋不同，文物修复经不起折腾。昨天（13日）的协调会上，泉州市文广新局出宝阳副局长表示，在接下来的抢险加固过程中，晋江、南安两地应排出时间表，抓紧落实，而且要注意施工安全，不能对文物造成新的损毁。同时，对安平桥长期系统的保护方案也应着手勘察设计。
近年安平桥修缮记录
1963年12月，财政拨款8万元，维修西姑港段桥墩9座。
1980~1985年，财政拨款240万元按原状大修，修复桥墩236座，吊装桥面板2252条，安装石护栏726副，装配石狮18尊，清除桥下淤泥18万余立方米，筑堤岸高4至5米，恢复两侧各宽30米的水面。修复桥东的水心亭、望高楼，桥西的海潮庵、牌楼及桥中雨亭、小石塔等附属文物，再现宋桥原貌。
1997年，政府财政拨款10万元，用于抢修受台风损坏部分。
2007年10月和2008年2月，是继上世纪80年代后的两次大修，都是先修桥板，再修防护栏和桥墩，修复35处石栏杆，加固维修松垮的3座桥墩。
