昨日，浦西片区安置房项目第一个交付使用的小区——御淮华庭迎来了首批业主交房。记者随安置户开门入户，实地感受从城中村蜕变成现代化宜居小区的喜人变化。但另一方面，大量住户入住后，周边交通将会更加拥堵，居民也期盼这一问题能尽快解决，畅通出行。
浦西片区安置房项目总建设面积预计140万平方米，包括6个安置小区，目前已经完成建设80多万平方米，项目涉及6000多户居民。因地处核心商圈，片区人口稠密、交通繁忙，安置小区入住后对周边交通的压力尤为引人关注。
【记者走访】
小区环境宜人 房屋格局合理
昨日下午3时许，记者来到位于田安大桥北端东侧的御淮华庭。这是一个总建筑面积达15.93万平方米的安置小区，小区里有6栋高层楼房。
记者一行就近从小区一个大门进入，沿着蜿蜒的石径而行，两旁是葱绿的植物，整个小区环境干净宜人。走了大约100米的距离，就来到了安置户赖先生家所在的楼房。电梯直达21层，出了电梯门再走几步，便是一套面积151.17平方米的住宅，3房2厅2卫格局。
走到客厅阳台，田安大桥尽收眼底;步入主卧阳台，俯瞰小区绿化宜人，远眺可赏晋江美景。“这里做餐厅，里头是厨房。这里可以做书房，这里……”赖先生一边比划着，一边告诉记者，他选的这套房子正好三面采光，光线充足，让人心情都变好了。
【社区说】
首日顺利交房80套 后期陆续完善配套
“交房从2月14日开始，持续至2月23日。”泉秀街道灯洲社区党委书记吴美加告诉记者，御淮华庭涉及安置户大部分来自灯洲社区，少部分来自灯星社区，将安置867套房子，包括一期民宅747套、一期公寓74套和二期公寓46套。昨日开始启动交房，共发放50个选房号，涉及80套住宅。
“目前水、电、燃气等基础配套都已经完善了，各类商业配套正在招商。”吴美加说，小区附近的教育配套如崇德小学，自2015年秋季招生至今已经迎来了3届学生;正在配建的幼儿园将于今年开始投用招生。至于交通方面，吴美加介绍，小区设置了双向2个出入口连接市区主干道，周边规划有2个“小黄人”停靠点，未来将方便居民的出行。
【物业说】
引入生态管理理念 启用车牌识别系统
负责管理御淮华庭小区的物业公司经理王双林介绍，御淮华庭小区属于省优工程，实现了从城中村到现代化小区的转变，今后物业管理方面也将引入生态小区的理念。
“地下有450个机动车位，地面上也有50个车位，能满足业主的使用需求。”王双林说，小区里会使用车牌识别系统，有效管理车辆进出。
王双林称，小区每个月物业管理服务费是1.2元/平方米，首日交房的业主们已悉数交齐了费用。小区将实行24小时秩序维护(保安)值班制，为居民提供优质服务，改变以前一些安置小区缺乏专业管理的尴尬局面。
【安置户说】
●喜——
搬新居 配套成熟地段好
“师傅都找好了，明天就进场装修了!”安置户赖先生因孩子就在泉州现代中学读书，夫妻二人的工作单位也离得不远，赖先生每天都会经过小区好几趟，见证御淮华庭从一个工地蜕变成如今楼房鳞次栉比的小区。
“出门就是田安大桥、宝洲街，这个地段很好。”赖先生说，更重要的是小区金融、教育、商业等配套应有尽有，又有专业的物业公司入驻，管理服务到位，“我仔细阅读了物业的简介和入户通知书那些材料，觉得很不错。”
“江滨北路一带的景观改造提升，也给小区环境加分。”赖先生说，他分到了三套房子，打算其中一套自住，另两套出租。
●忧——
交通有隐患 盼宝洲街尽快疏堵
安置户们沉浸在交房的喜悦中，然而，安置小区附近的交通问题也让他们担忧。“交通没处理好，到时候出行会很麻烦。”安置户张先生说，小区出来就只有两个选择：要么走江滨路，要么往宝洲街、田安路方向走。而宝洲街与田安路的交通都很拥堵，特别是宝洲街，高峰期时寸步难行，“希望相关部门能尽快对宝洲街进行有效疏堵，不然，等安置户都搬进去了，将会遇到更大的交通难题。”
早在去年9月，早报最先对宝洲街拥堵问题进行探讨，引发各界关注。今年1月，在泉州市两会上多名人大代表和政协委员针对宝洲街疏堵方案进行讨论，“宝洲街疏堵”成为一大热点。
早报对宝洲街拥堵问题的报道，安置户张先生也持续关注。张先生认为，报道中提出的一些疏堵“金点子”很好，能有效解决宝洲街现存的问题。“我觉得将宝洲街改成单行道是可行的。”张先生说，虽然要绕一点路，但是增加车道后，拥堵可以有效缓解。张先生还认为，建设人行天桥、万达地下车库出入口车辆分流、万达设置非机动车停车场、清理机动车道的违停电动车等建议，也很有实际意义，希望有关部门能尽快实施。(记者 李波玲)
