在石狮大道与双永路交叉口西南处，富兴包装材料公司边上，一栋规划为三层的建筑，已完成了一楼承重柱的浇筑，现场施工人员正抓紧安装模板、绑扎钢筋，准备进行梯道和楼板的浇筑。这里，就是新建的高新区公交首末站。城投集团交建公司相关负责人介绍，根据工期安排，项目计划在明年二季度完工。
交建公司相关负责人介绍，高新区公交首末站总用地面积7969平方米，总建筑面积2001.7平方米。工程主要建设一栋三层的公交站务用房，配套公共卫生间、门卫和消防水池等。同时，站内还规划设置24个充电桩位、19个候车位，以满足“电动公交时代”的车辆充电需求。
布局、建设乡镇公交枢纽场站，是石狮推进城乡公交一体化建设、提高公交服务保障能力、编织换乘更便捷的城乡公交网的重要手笔。交通港口局运管所相关负责人介绍，去年我市出台《石狮市深化公交运营管理体制改革实施方案》，在推进基础设施建设方面，就明确提出将完善乡镇及工业园区、大型公共场所的公交枢纽布局。在综合考虑实际用地后，重点推进鸿山镇、市总医院和高新区的公交场站建设，并配套建设充电桩等设施，提高公共交通服务保障能力。“目前，除了塔前车站、服装城客运站和客运中心站，依托车站作为公交集散枢纽，我市已建成永宁、鸿山、新医院三个公交首末站。”运管所相关负责人介绍，高新区公交首末站的选址，也较好地顾及了祥芝、蚶江方向车辆的中转和停车需求。
如已投用的鸿山公交首末站一样，高新区公交首末站明年建成后，往这一方向的公交车辆日后就不必返回市区“过夜”，这将极大提高双向首班发车的准确率。对于驾驶员而言，三餐或者到站后有了可以驻足休息的地方;对于乘客而言，热天、雨天也有了纳凉避雨的候车处。从另一个意义上说，完善乡镇和工业园区公交枢纽的布局，“也是石狮在村村通公交的基础上，持续运营好农村公路的需要。”运管所相关负责人介绍，此举也为后期优化公交线网打下了基础。
(记者 康清辉 颜华杰 通讯员 郭金韩 蔡文侨)
