7月31日凌晨，随着下游幅合龙段最后一方混凝土顺利浇筑，泉州金屿大桥140米跨主桥首个中跨合龙段实现精准对接。这标志着大桥主体结构施工取得里程碑式重大突破，为今年年底顺利通车筑牢坚实根基。
横跨洛阳江的金屿大桥，跨江段主桥梁体采用“70+140+70米”单箱双室、变高度、变截面预应力混凝土连续刚构桥，双幅宽度45.5米，按双向八车道建设。本次合龙的主桥挂篮施工段标准长度2.0米，是项目施工的重点控制性环节。“施工现场水文环境复杂、气候多变，且挂篮悬臂施工对精度、平衡、温控要求极高，毫米级误差都将影响桥梁整体结构安全与使用寿命。”项目相关负责人表示，为确保高品质完成合龙作业，项目团队采用成熟先进的悬臂挂篮对称浇筑工艺，结合应力应变智能监控系统数据，严格遵循标准化施工流程，合理利用夜间气温稳定的优势完成浇筑，在保质保量保安全的前提下，如期达成各项建设目标。
据悉，金屿大桥丰泽侧已进入项目冲刺攻坚阶段，泉州台商区侧也已进入陆域、海域全面施工阶段。主桥下游幅计划于8月31日完成合龙，上游幅计划于9月30日完成合龙，10—11月进行路面、交安、照明等桥梁附属设施施工，力争今年年底让主桥具备通车条件。
金屿大桥是泉州市委、市政府“强产业、兴城市”双轮驱动部署的重点项目之一，也是泉州市新规划的跨江过海“三大通道”的首开项目。项目建成后，将连通泉州市丰泽区城东组团与台商投资区白沙片区，为洛阳江两岸产业融合、居民往来提供便捷通道，缓解北面洛阳江大桥、南面后渚大桥的交通压力，实现两岸资源共享，激活区域发展动能，对泉州加快“东拓西连”步伐、推进“一湾两江四岸”中心城市建设具有重要意义。(记者陈小芬 庄丽祥 通讯员王芳)
