80万元可以买什么？一辆保时捷卡宴？岛内一套房子的首付？或许你想不到，在岛内一些高档楼盘，这只够买一个车位！
当下，岛内车位少则二三十万，多则七八十万，在车位和车辆比例平均达1:1.5的鹭江道，车位价格更是高居不下。车位问题到了不得不面对的时候！业内人士建言献策，呼吁有关部门和房企共同行动，缓解车位难题。
与此同时，小区车位供应是否充足，已然成为购房者挑选楼盘时的一项重要参考。围绕小区车位一事，买卖双方又都有哪些“苦水”要倒？
岛内小区车位突破80万元
记者走访岛内多个中介机构得知，目前销售紧俏、价格居高的车位多位于禾祥西路、思北、中山路和鹭江道等热闹繁华的区域，除此之外，则位于一些高端楼盘中。
“地段越来越热闹，车辆越来越多，车位却卖一个少一个，升值空间是很大的。”对于上述区域车位的价值，岛内投资人士胡先生很是看好。据胡先生透露，目前他手上有财富港湾的30多个车位，销售方式可捆绑，也可分拆。“楼盘开盘的那段时间，我以十五六万的单价买下100多个车位，现在单价已经涨到了24万-30万，这两个月来我已经卖掉了60多个车位，每个车位都有能够合法交易的产权证。”“相比约5年前售价18万，现在售价却高达约80万的国贸春天小区的车位，财富港湾的车位显得有些‘小巫见大巫’。”一位不愿透露姓名的投资人士如是评价，“五缘湾片区的车位也涨到约40万了，禾祥西路某楼盘有车位叫价高达70多万，赶得上岛内一套房的首付了，华侨海景城也有60多万的车位，厦港片区高端盘当代•天境车位的价格区间在70万-80万，近年来，车位的涨幅较大。”
胡先生补充说，岛内车位价格“洼地”一般处于“较偏”地段，价位约为20万，而且很少。另外，年代较久小区，如前埔北区、一里、二里的车位相对便宜些，为30万左右。
车位、住宅应同步销售
在车位供应趋紧、价格高企的环境下，开发商采取何种方式来销售车位，备受消费者的关注。“现在的房地产市场上，大多数楼盘项目都是先行销售住宅产品，之后才开始销售车位。但作为消费者，更乐见住宅和车位同步销售。”一位业内人士指出。他解释说，站在业主的角度看，由于开发商握有定价权，一旦延迟车位销售时间、控制推出数量，已购买住宅产品的业主很容易就陷入了被动。
但对于消费者的要求，开发商则也有苦衷。
一位不愿具名的房企负责人说，楼盘开发一般是先建地上建筑，以求尽快销售、回笼资金，如果车位建设与地上建筑同步进行，无疑会增加房企的前期投入与开发风险。“另外，尽管车位价格不断上涨，但却仍没住宅畅销，一个常见的情况是，车位在楼盘交付后的较长一段时间里都卖不完，房企对车位的开发投入也在较长一段时间里得不到回报。”该负责人说。当然，车位的销售会首先满足该配套区域业主的需要，当小区车位完成向业主的销售工作后，房企才对社会进行剩余车位的销售，此前，将在小区公示拟向社会出售车位的公告。
记者致电岛内外多个楼盘售楼处发现，不同房企的楼盘，其住宅和车位的销售时差较大。近期开盘的建发•中央湾区、筼筜•温莎公馆的售楼人员表示，目前车位所推时间、定价尚未确定；万泰东方表示住宅与车位同步销售，车位价格为30万—33万元，并享1万元折扣；夏商•新纪元表示一期住宅售罄后才开始售车位；联发•欣悦湾估计年底销售车位；水晶湖境表示该小区汽车保有量大，因此向社会出售车位的可能性较小。
车位拖累写字楼？
40万元的车位里，停着一辆10多万元的车，如此价格倒挂严重的情况，在厦门很多楼盘都有上演。除此之外，写字楼停车位的问题也相当突出。
一个现象是，鹭江道片区规划较早的写字楼，如东海大厦、鹭江大厦和海滨大厦等，由于停车位配备不足，加之该片区高昂的停车费用，一些在此办公的公司不得已转移到了观音山商务运营中心等车位配备较为充足的新兴写字楼区域。
“选择写字楼，不仅看大厦的档次，其配比的车位同样是关键！”入驻海关大厦的某公司经理说，“规划较早的写字楼，其车位更是弥足珍贵。”该经理说，车位配比不足的公司，公司人员上班时间车位不够用，前来洽谈的客户无处停车等问题已经证实，短缺的车位数量和庞大的商务需求相距甚远。“车位少是个硬伤，在一定程度上拖累了公司的发展”。
同样，厦门均和房地产评估有限公司董事长王崎认为，车位紧缺是厦门部分写字楼物业的通病，也是制约其价值增长的顽疾。“希望相关部门和开发商尽可能多地提供车位，比如多建类似江头东方巴黎广场旁的立体停车位，以节省土地；或者效仿瑞景公园小区的做法，一户配备1-2个车位。”一位业内人士建议说，“台湾为解决停车困难，普遍在学校操场或公园下修建地下停车场。而2008年，厦门市政工程公司率先在前埔南区小学分校‘打响第一枪’——在操场下修建约4000㎡的停车场，设有139个停车位，希望这种模式能全面推广。”
