厦门地铁2号线作为重点工程，一直备受瞩目，从海底隧道成功攻克到全线轨通、电通，一个个大节点见证轨道建设的有序推进。昨日上午，记者走访地铁2号线蔡塘站，获悉地铁2号线全线机电设备安装调试基本完成，为今年年底开通试运营打下坚实基础。
蔡塘站多种设备有升级
城市轨道交通是一个包括车辆、轨道、信号、供电、消防、机电、自动化等40多个专业的巨型系统工程。这些专业体系不但自成一体，还相互关联，通过精密控制共同联动为地铁的正常运营组织提供硬件支撑。要确保它们“心往一处想，劲往一处使”，就需要开展精细的综合联调工作，这是地铁线路运营筹备的重中之重。
走进地铁2号线蔡塘站，流线吊顶、草绿为主色的站内设施，让人眼前一亮。在地铁1号线的基础上，地铁2号线站内自助购票机在外观和系统上进行改造升级，使其更符合人体工程学;服务台的阻挡玻璃也被“摘掉”，地铁工作人员与乘客可以“零距离”交流。消火栓、指示标识、闸机……功能分区清晰，让人一目了然。
在位于站厅层的车站控制中心内，记者看到消防立柜、智能照明台、综合后备盘等设备正在运作，且错落有致，均为一体化设计。摆放在桌上的两台座机合并在一起，密密麻麻都是写着站点名的按键，这是便于工作的调度电话，要跟哪个站点对话，只需拿起听筒，按键即可打通。
站内设备区面积占四成
地铁站内分为公众区和设备区，而设备区占站内面积的40%。往设备区的深处走，有信号设备室、综合监控设备室、专用通信设备室、屏蔽门控制室、变配电室……不同的房间里摆放的设备不同，所控制的系统也不同，这些机电设备就像是人体内的器官和各路系统要协同一致一样，要进行综合联调才能保证地铁运行安全。
据悉，地铁2号线综合联调项目共设28个大项，每项设若干个细项，共计百余细项，涵盖供电、机电、通信、信号等各大专业及相互连接的系统，要检核正常运营情况、降级模式情况、故障情况下设备系统性能，更要考验各种模式下设备联动的工况。目前，机电设备安装调试基本完成，综合联调工作有序开展，为年底开通试运营做好准备。
名词
综合联调
综合联调是建立在各系统设备已完成单系统及接口调试基础上，开展多专业系统全功能的测试及验证，是从满足运营开通使用角度对各系统开展的联合测试工作。其重点在于检验设备设施可靠性，行车组织的安全性、可靠性，运营指标设置的合理性等方面的综合测试和验证。
(文/记者 林施赟 图/记者 王协云)
