备受关注的厦门第二东通道工程进展顺利，目前各监理、施工单位均已进场，有序开展主体工程施工，钢栈桥已入海近千米。
今天上午，厦门第二东通道工程现场一片忙碌。晚报记者在现场看到，12辆起重机分布在工地的不同位置，高举钢铁“手臂”，像一个个慢速的提线木偶艺人，一会放开“长线”，一会又收回，不时还转个头，既灵活又稳当地搬运着各类建设材料，偶尔还发出一阵轰鸣声，犹如壮汉在低吼，喘个气之后继续工作。建筑工人们也是忙个不停，有的在起重机的协助下装卸材料，有的专注于焊接作业。
厦门第二东通道工程为部批项目，省、市重点工程，计划2022年竣工。自开工以来，各级部门及参建单位加快推动征地拆迁、管线迁改工作。
工程分三段，其中本岛段长约3.1公里，为双向6车道明挖隧道;跨海段桥梁长约4.5公里，双向8车道，梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺，墩台采用预制拼装工艺;翔安段桥梁长约4.8公里，双向6车道，采用预应力混凝土梁桥。
截至目前，岛内侧完成施工围挡约8560米，枋钟路旋挖钻机和环岛路互通桩机均已进场施工;海上钢栈桥共完成970米，海上钻孔平台完成6个;翔安侧完成施工围挡3600米，房屋拆迁已启动摸底、入户调查等。
项目名片
厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，接在建第二西通道本岛连接线，以隧道方式下穿现有枋钟路，向东以桥梁方式跨厦门东海域，终于翔安大道，接已建翔安南路刘五店互通，全线长约12.371公里，在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店4处设置互通。
厦门第二东通道是厦门市城市道路交通网络布局中本岛与大陆腹地跨海通道的重要组成部分，是厦门市进出岛交通网络规划中重要的跨海通道之一。工程的建设将进一步缩小岛内外差距，促进区域经济一体化，完善海西经济区路网和厦门市城市路网，对构建我国东南沿海和海峡西岸综合运输枢纽，促进区域社会经济发展具有积极推动作用。(记者王绍亮、肖家豪 通讯员苏富强)
