昨日14时10分，随着泥水平衡顶管机穿破土层、抵达大嶝岛接收点的机头井位置，翔安新机场片区地下综合管廊第二处过海工程——机场快速路过海段顺利贯通，这是我国目前长度最长、顶管作业管径最大的过海地下综合管廊，该项目由中铁海峡建设集团和中铁二十二局集团三公司承建。
项目承建单位相关负责人告诉记者，翔安新机场片区地下综合管廊项目，是厦门首个以政府和社会资本合作(PPP)模式建设的市政项目，建设总里程19.75千米，共包含综合管廊8条。该项目有两处过海段工程，分别是沿大嶝大桥和机场快速路的过海段，前者1416米，后者1964米，是整个项目的重点和难点。过海段地质复杂，还有全风化花岗岩及海底高强孤石等，地下顶管作业还要克服海底不良地质处理、长距离顶管轴线精准定位等多项难题。为此，项目部建立技术小组，大力进行科技攻关，运用多项新工艺新技术，如:研发高精度地质探测技术，实现对地下孤石群的精准勘探;采用多级废泥浆分离等技术，实现废弃泥浆零排放，保护海洋环境。
地下综合管廊被称为管线的“集体宿舍”，有助于保障电力、通信等“城市生命线”安全运行，提升城市管理科学化、精细化、智能化水平。近年来，我市把综合管廊建设作为推动城市高质量发展的重要内容，已启动建设综合管廊151千米。2015年，我市成为全国首批地下综合管廊试点城市，在三年的试点期内，不仅全面超额完成了建设任务，还探索形成管廊建设厦门模式，连续三年，我市的试点绩效排名全国第一。目前，环东海域新城、马銮湾新城、翔安新机场片区等岛外多个开发片区，均有在建的地下综合管廊项目。(记者 吴海奎 通讯员 孔祥文 王英威)
