今日凌晨零时整，一台地面起重机将原海沧大桥收费站的顶棚缓缓吊起，5个小时后，顶棚拆除完毕。此次拆除工作完成后，原海沧大桥收费站处的通行能力将得到有效提升。
据悉，本次拆除主要对原海沧大桥收费主站顶棚进行全部拆除。“根据收费棚的结构特点，整体拆除比较合适。”厦门市路桥管理有限公司副总工程师胡洁说，为了减少拆除工作对交通流的影响，他们选择了凌晨零时-5时开展作业。
为了在规定时间内完成任务，此次拆除工作投入2台350吨汽车吊、2台长臂液压剪以及各种配套辅助机械设备，施工人员共七十余人。现场还备用主要作业机械，以防机械故障等突发情况，千方百计保障拆除作业准时完成。
胡洁介绍，此次拆除工作中，“四桥一隧”的6个原收费站顶棚结构不同，拆除方案和吊装方案需“一棚一案”。海沧大桥收费棚具体拆除流程为:首先，施工人员在顶棚上开口，使其具备起吊条件;之后，钢丝绳连接顶棚吊点，起重设备起吊，整个顶棚受力体系转移至起重设备上;最后，工人们将顶棚连接立柱部分拆除，将顶棚放置地面，再进行分解、运输。
据悉，拆除工作完成后，车辆经过此处时，车速将得到明显提高——原本像是“大肚子”的收费区域，都将变为平坦无障碍的主线道路，有效缓解早晚出行高峰时车流缓行甚至是堵塞的状况。
去年5月1日起，我市正式停止收取“四桥一隧”(即厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥和翔安隧道)车辆通行费。取消收费后，我市陆续开展各收费站拆除工作，目前已进入收尾阶段。(记者 卢剑豪 通讯员 林秋茶)
