昨日上午，厦门地铁6号线林埭西至华侨大学段(林华段)内茂站主体结构顺利封顶，标志着该段工程13座车站主体全部封顶。
内茂站施工现场位于集美杏林老城建筑物密集区，地面交通繁忙、地下管线复杂，且区域地下水位高，堪称地铁6号线林华段施工环境最差、前期难度最大的车站——两侧的建筑物距离施工现场最近甚至仅有2米;站内管线多达200多条，前期管线迁改耗时近一年半。
据介绍，内茂站是地铁6号线林华段工程唯一采用半盖挖法施工的车站。即先挖一半的道路，然后铺盖板，再围挡另一半道路进行明挖。表面上看，盖板与普通路面无异，而实际上，盖板之下正在紧锣密鼓进行地铁施工。这种方式既减小了交通压力，又最大限度保证明挖施工条件。
截至目前，地铁6号线(林埭西至华侨大学段)工程13座车站主体结构全部封顶，13个区间10个双线贯通，铺轨作业同剩余土建工程同步推进。下一步，厦门轨道集团将继续推进地铁6号线(林埭西至华侨大学段)工程全线年内“洞通”的节点目标。(记者 林钦圣 通讯员 朱俊博)
