记者昨日从中交二航局洪塘大桥项目部获悉，洪塘大桥三环互通下月将有2条匝道建成通车，一条为闽侯进城方向右转到三环路橘园洲方向的匝道，一条是左转前往三环路淮安大桥方向的匝道。这两条匝道建成将满足上街进城车辆和三环路的顺接需求，比以前绕道三环淮安大桥更为便捷，可少绕行三四公里。
近百名工人为匝道通车奋战
在洪塘大桥仓山侧桥头，宋朝古寺金山寺附近，一条建设中的匝道桥从金山寺斜上空延展出优美的曲线，缓缓落到三环路上。此时，匝道桥上方，一派忙碌的景象，近百名工人正为了下月通车日夜奋战。
昨日上午，记者爬上匝道桥，看到40多名工人有的钻入箱梁内部切割模板、有的在焊接钢箱梁和栏杆，有的在吊车配合下吊卸施工材料。匝道桥长330多米，设2车道，由钢箱梁和混凝土箱梁拼接成，桥梁箱梁主体结构建设已基本结束，工人正在进行路基段和附属工程施工。
“这个季节，上午11点箱梁内的温度可达到70℃，人就像泡在热水中。为了抢进度，我们调来一台制冷机，往箱梁内注入冷气并通风，延长施工时间，同时从外地调来技术人员，备足物料，力争在8月完成通车。”中交二航局洪山桥—洪塘大桥项目部书记王力说。
王力介绍，目前从闽侯上街到三环的车辆，都要在妙峰路口左转，在淮安大桥处掉头，下月匝道桥通车后，车辆可直接下匝道前往橘园洲方向，可少绕行三四公里。此外，从闽侯上街往淮安大桥方向的匝道正在进行路基施工，预计下月具备通车条件。
值得一提的是，因为匝道桥上跨三环路，为避免来往车辆震动影响施工质量，即日至年底前，洪塘大桥三环路部分路段夜间(0点至6点)需要阶段性占道或封闭施工，会给车辆通行带来一定影响。
新三环互通增设掉头匝道
洪塘大桥三环互通是项目的一大亮点。老的互通为不完全互通，交通转换能力低，很多市民反映，因为互通没有掉头功能，常常要绕行淮安大桥，给周边市民出行带来不便。
项目在市民需求上优化设计，增加掉头匝道、人行天桥等，共建设10条匝道，在原有基础上增加了4条车行匝道、2座横跨三环路人行天桥，形成全互通立交。
王力介绍，新三环互通有三大亮点，一是增加了掉头匝道，市民从淮安大桥、妙峰路、橘园洲大桥方向行驶至三环互通可经掉头匝道返回，实现洪塘大桥与任意方向道路的无缝顺接;二是新建2条进出城的机非人行天桥，确保机非分离，增加行人和非机动车的安全系数;三是所有车行匝道均设计为2车道，通行条件良好。
10条匝道中，橘园洲往妙峰路、妙峰路到淮安大桥的2条匝道去年已建成通车。
老洪塘大桥下月全面拆除
老洪塘大桥拆除工作即将进入尾声。大桥采取逆序对称式拆除，确保主体结构平衡。记者了解到，两侧桥梁已基本拆除，仅剩中间的主桁架部分，预计下月底可全面拆除，届时中游桥可正式启动建设。
位于洪山桥和杨桥西路、洪甘路交叉口的杨洪立交，也传来新进展。该互通建设为4层立交，预计下月起，地下二层洪甘路往杨桥路方向的车行道将建成通车。
据悉，该4层立交地下二层为洪甘路往杨桥路方向的车行道;地下一层为工字形的人非通行地道。地面层包括杨桥路通往洪甘路的直行车道和通往洪山桥的左转车道、洪山桥前往杨桥路的右转车道以及洪甘路前往洪山桥的右转车道;地上一层为洪山桥前往洪甘路的左转匝道，建成后可实现无红绿灯通行，缓解路口拥堵的现状。
洪山大桥—洪塘大桥通道(“两洪桥”)是鼓楼至闽侯上街的西向进出城通道，全程双向8车道，设计速度60公里/小时。项目预计明年通车，届时从洪山桥至妙峰山隧道、洪塘大桥，可实现全程双向8车道无红绿灯通行。(记者 朱榕 实习生 林怡)
