昨日，历时四年多的国内首座跨海高速铁路桥——福厦客专泉州湾跨海大桥全桥贯通，将全面进入无砟轨道施工，进入施工最后冲刺阶段。
根据最新施工时序，福厦客专将于2023年建成通车。我市迈入高铁时代，我国高铁迈入跨海时代指日可待。届时，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，福建南平、福州、莆田、泉州、厦门、漳州6个市可实现“高铁进京”。
泉州湾跨海大桥全长20.287公里，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。昨日上午，大桥引桥113号墩至114号墩中跨最后25.4立方米混凝土合龙，“此段合龙后，整座大桥随之贯通，当前基础桥面工作已完成超九成。”福厦客专6标段项目商务经理兼工会主席周欣说。
主体轮廓已显的福厦客专泉州湾跨海大桥，与相邻的泉州湾大桥(高速公路桥)并驾齐驱，犹如两条巨龙盘踞湾面，蔚为壮观。“海上桥梁长8.96公里，通行时速为350公里，届时高铁过桥只需约90秒。”周欣说，之所以能那么快，因为大桥采用了双块式无砟轨道，通航孔主桥首次采用了聚氨酯固化道床结构“固定”道砟，“底座板和轨道板的平整度就像一张白纸，非常平稳，列车经过时‘风驰电掣’。”(记者吴丽娇 陈起拓 吴志明 通讯员胡晓虎 殷同)
