私家车增多，车位日趋紧张
闽南网9月7日讯 在住宅淡市的背景下，商铺、车位等非住宅产品逆市出货，近期的销售有走热趋势。地下停车位（含车库）作为刚性产品，这几年在漳州的热度持续高烧不断，高价车位一度比肩中等城市的销售行情。尽管这样，车位的供应显然还是僧多粥少，随着漳州每年汽车保有量的不断增长，停车矛盾愈演愈烈，让小区业主也不得不重视车位这一稀缺产品。
业内人士告诉记者，从长远来看，漳州车位市场尽管行情看涨，但炒作的空间有限，主要用于满足本小区内的刚性用户需求。自去年五一漳州出台人防地下停车位新规之后，限本小区业主购买且总数不能多于2个，成为车位炒作的“紧箍咒”，新政实施一年多以来，车位市场尽管行情看涨，但已逐步回归理性。
单个小区 推出700多个车位
日前，一名行业人士提起近期的市场销售行情时说，传统农历七月未过，酝酿出货的新盘已经准备抢滩“金九”。但眼下，淡季市场除了蓄客潜伏外并非只交白卷。近期市场在售的商铺、车位在市场“空档期”表现抢眼。商铺、车位成交不错，比起较为清淡的住宅市场，商铺、车位的成交显得异常突出。
记者日前从市场上了解到，车位在售项目集中为华元臻品、福晟·钱隆首府和阳光小区。漳州市房地产交易与房屋权属登记发证中心办证公告显示，近期地下室车位的办证公告项目包括龙江明珠、锦绣一方、信隆花园等小区。
目前地下车位在售推出最大量的项目，单华元臻品一个项目在8月份的预售当中，就推出了700多个车位，预售均价在4600~4900元左右。福晟·钱隆首府和阳光小区在售的车位售价，福晟·钱隆首府在14万~16万元不等，阳光小区在11万~12万左右。有行业人士告诉记者，车位的推出与项目的工程节点有较大的关联，作为稀缺品，车位的需求受到销售节点的影响较少，近期多个项目车位的集中交易，在住宅淡季当中显得特别突出。
“车位的销量走得还可以，现在的业主只要经济能力允许，人们购买车位的意识比以前强烈，但投资的成分比较少，每个业主只能限购2个，因而基本上都是买来自用。”福晟·钱隆学府营销总监刘长义告诉记者，漳州车位市场在成熟小区内表现更为抢手，新建小区的车位也都不愁卖。以目前的市场行情来看，老城区的车位价格售价比新城区高，以福晟·钱隆首府和阳光小区两个小区为例，两个小区的车位价差就相差了3万~6万不等。
需求不一 中心城区车位紧张
去年5月份出台的停车位“限购”新政，在给小区停车位办“身份证”的同时，对小区停车位的购买对象重新做了界定，只限本小区业主，并只限购2个，这一举措减少了车位流通、炒车位的可能性，但目前漳州车位“僧多粥少”的现状，短时间内矛盾仍相当突出。
记者调查了解到，目前漳州市面上的小区车位配套，市中心老城区比较紧张，售价在8万~20万左右，部分停车位售价甚至已经超过20万。普通的停车位售价大多在10万~15万，根据小区和停车位位置的优劣，有些车位还可以卖到15万~20万。目前漳州的车位行情，两大热点区域车位最为抢手，一个是中心城区地段，另一个非江滨板块莫属。中心城区地段家乡0596车位售价最高卖到28万~29万，江滨板块的车位价格也在25万以上。
“由于规划配比较为有限，早期开发的楼盘小区，业主购买车位的意识较为淡薄，且购买车位没有相关的政策规定，被投资者大量购买，以致真正需要买来自用的业主到后来想买的时候，发现已经晚了。早期开发的这部分小区业主买不到前期车位，会转战小区后续的地下停车位，造成后期小区的供应更为紧张。”
“改善型置业小区的车位销售行情好于普通小区。”漳州市住建局相关人士介绍，由于改善型置业群体具备较强的购买力，因而相对高档小区内车位的销售更为火爆，售价也比普通小区要高出不少。除地段差异外，小区的定位也在影响车位销售的价格。
新房交付使用后，业主在居住生活当中多少能够体会到车位的重要性。作为早期的历史遗留问题，小区内车位配比不高，是造成停车位行情看涨的主要原因。但对于购买停车位的限制性政策，又对阻碍投资者进入起到隔离作用，因而车位尽管僧多粥少，价格的炒作因素受到一定限制，上涨的空间也得到了一定的控制。
□特别关注
小区车位配比新标准 有望国庆前出台
近几年来，漳州市居民的汽车保有量逐年攀升，6年间差不多都以每年27%的速度在递增。据车管部门预计，漳州市今年全市汽车保有量将突破20万辆，其中市区有6万辆左右。
“不断增加的汽车持有量，将来的停车位仍将是一种稀缺资源。”行业人士告诉记者，漳州市未来几年，汽车的持有量仍将是一个不断增加的趋势，因而市民的需求量只会增加不会减少。目前，漳州市很多新建小区，做得比较好的小区车位配比在2∶1左右，但对于有车的家庭来说，有的家庭持有2辆车以上，这些停车位的供应量还远远不够。”早期有些楼盘，如金宝花园、武夷名仕园等楼盘配备停车位严重不足。如今新建小区的车位配比标准有所提高，开发企业也将小区停车位作为社区配套的重要指标之一。尽管如此，供应仍无法满足要求，从芗城区的丽园君悦、延安广场、钱隆首府，到龙文区的天利仁和、锦绣一方等，开发商在规划时都将车位、车库列为重要规划项目之一，多数楼盘都按照2∶1配比，即两户能有一个车位的标准规划。
“规划配比不高，僧多粥少是车位行情看涨的最主要原因，但受到限购政策的影响，购买自需品远大于投资需求，因而车位投资的空间非常有限。”行业人士指出，增加车位的配比是今后漳州小区规划发展的大势所趋。
在商业店面方面，今年漳州新增的两大城市综合体，车位的配比无疑是新区商业的一个亮点，目前城市综合体商业店面的规划配比标准为每100平方米配0.4个车位。以万达广场为例，车位的配比达到3000多个。与住宅车位不同的是，商业店面的车位流动性较大，且作为商业配套的公共停车位在使用，将有效缓解漳州目前商业停车位不足的现状。
记者从相关渠道获悉，漳州小区停车位配比新标准有望在今年10月1日之前出台。沿用漳州市旧的车位配比标准，开发企业已经意识到停车位的重要性，并作为配套优势向业主推荐。目前按照建设项目的规划要求，停车位配比为：90平方米以下，四户配一个机动车位；90平方米到150平方米，两户配一个机动车位；150平方米以上，一户配一个机动车位。（海峡都市报闽南版记者 朱远娥 白志强 文/图）
