市人大代表关注站前南北大道、东西大道交通隐患整治，记者追踪发现——
道路设施完善了 市民出行更放心
泉州动车站周边的站前南北大道、东西大道，是泉州的“城市窗口”，自2012年陆续通车以来，车流量骤增、交叉路口多、过往车辆车速快、基础设施不完善等问题突出，交通安全事故有所增加。去年3月，市人大代表吴月容提交了《关于泉州动车站站前南北大道、东西大道道路交通事故隐患整改的建议》，希望相关部门加强整改。近日，记者前往该区域追踪整治效果。
过去 没限速没标识 监管盲区易出车祸
出租车司机王荣生是该路段的常客，见证了该路段的发展。“随着动车站的兴起，往来的客流量越来越大。两年前这里没限速没标识，是监管盲区，我常在这边载客，见过不少大大小小的交通事故。”
记者在站前南北大道、东西大道交汇处看到，车辆过往非常频繁。南北大道为双向八车道，道路宽敞路况好，驾车视野也好，但是路面宽阔，行人要过马路需要穿梭多个车道。
“站前南北大道是动车站人流、车流进入中心市区的主要通道，是连接永春、南安的出口，也是307省道的重要连接口，同时还是承载泉州软件园等项目建设的主要通道。”泉州交警支队蔡文国警官介绍，由于路况良好，司机容易麻痹大意，车速较快，容易发生行人、非机动车横穿马路与机动车相撞的交通事故，前年年底就发生了行人过马路与机动车相撞的事故，造成两人死亡。附近居民黄女士坦言，这里曾是事故高发区，每次过马路都会提心吊胆。
如今 增设交通标志 引入高清监控
关乎人民群众生命财产安全和城市形象，站前南北大道、东西大道交通隐患整治项目牵动人心。
王荣生和其他的士司机曾多次向有关部门反应，该路段缺少必要的交通路牌，常让过往司机摸不着头脑。去年年初，泉州交警支队开始在此路段设置交通提示标志。记者在现场看到，在南北大道、东西大道入口处，分别设置了两块限速标志牌。在两条大道的路边，还设置了指路标志、测速标志、急弯等警告标志，蔡文国告诉记者，两条道路共设置限速标志13面、测速提示标志4面、其他标志29面(含禁停、减速让行、急弯警告等)。“有了标识，行车过马路放心多了。” 不少司机、居民这样告诉记者。
以往该路段没有设置高清交通电子监控设施，成为监控盲点。去年泉州交警支队共设置了3个高清交通视频监控点，分别位于南北大道掉头区、东西大道掉头区、南北大道与东西大道交叉口处，并在动车站周边区域建设10个高清视频监控探头，实现动车站周边区域视频无缝衔接。此外，人大代表提出的“动车站站前南北大道、东西大道未设置道路代码导致无法录入交通违法行为处罚”的问题，目前已完成道路代码设置，此区域交通违法行为将记录在册。
针对该路段路面较宽，行人过马路危险性大的问题，记者发现，东西大道、南北大道交汇处大路边新开辟了一条小路，避开大路绕道而行，并树起自行车道标志牌。蔡文国介绍，这是一条专门给骑行者通过的道路，不远处还有一条供行人穿越的地下通道，直通动车站。此外，人流量较大的东西大道软件园出口处，目前已树起一排排人行道护栏，“对于该路段减速带因车辆反复碾压缺失较多，且留钉损坏路面、扎破车胎危及交通安全的问题，交警部门拟改为设置警告标志和爆闪警示灯来提醒驾驶员减速慢行。”下一步，该区域的绿化、设置电子警察设备、增设安全标志等工作将逐步开展，预计今年上半年完工，掉头区域的改造和优化也将逐步进行。(记者 殷斯麒)
