随着刺桐大桥今年1月1日停止收费，刺桐大桥原投资建设管理业主——泉州市名流路桥投资开发股份有限公司(以下简称“名流路桥”)，及其母公司泉州市名流实业股份有限公司(以下简称“名流实业”)也将终止营业，退出历史舞台。
近日，名流路桥在媒体上刊登清算公告，公告称，公司在3月23日经股东会决议终止营业，将对公司进行注销。其母公司名流实业也刊发了一则通知，通知称，名流路桥清算完毕后，名流实业也将进行清算，名流路桥经清算并清偿各项债务后剩余的财产将按持股比例分配给各股东(包括名流实业)。
对此，泉州名流路桥投资开发股份有限公司董事会秘书黄晓良表示，届时名流实业旗下的子公司也将一并清算注销，这意味着名流实业旗下所有业务都将全部终止运营。
黄晓良表示，由于刺桐大桥的特许经营权被市政府提前收回，而刺桐大桥过桥费是名流的最主要的收入来源，所以公司决定终止经营，目前公司相关审计工作正在进行中。
记者日前在位于泉秀路阳光巴黎的名流实业及名流路桥的办公楼看到，在公司的工作人员主要是负责清算工作的财务和相关人员。据介绍，名流路桥的债权申报和登记将持续45天，之后公司将召开股东会议，决议清算方案。名流路桥清算完毕后，名流实业也将进入清算程序，或将在年底完成所有工作。
【相关链接】
名流和刺桐大桥
名流实业及名流路桥的办公楼离泉州刺桐大桥仅几百米，已成为国家投融资体制改革史上不可遗忘的名字。1994年，由泉州市15家民企参股组成的名流实业主动请缨，愿意不带任何附加条件，承建刺桐大桥。最后，泉州市政府决定，由名流公司出资60%，政府资金占40%，组建“刺桐大桥投资开发有限公司”(后来变更为名流路桥)，全权负责大桥建设。1995年5月18日， 刺桐大桥开工建设，1996年12月28日完工通车。
刺桐大桥采用国际通行的BOT(建设—经营—移交)方式进行建设和经营管理，开创了福建省民营经济投资基础设施的先河，也是我国首个采用BOT投资方式的成功范例。当年《人民日报》刊文报道称：“刺桐大桥不仅是一座解决塞车、过桥困难的物质的桥，而且是一座探索、改革的桥，它的意义远远超出了造桥者的想象”。
随着社会经济和城市的大发展，在刺桐大桥建成后，泉州又连续建设了晋江大桥、田安大桥等多座跨江、跨海大桥，刺桐大桥的车流量也得到分流。
2005年泉州大桥取消收费后，泉州境内除了刺桐大桥还在收费外，其余曾经收费的桥梁都相继停止收费，刺桐大桥收费站变成制约市民出行和经济社会发展的一个瓶颈，取消收费成为广大市民的呼声。
为顺应民意，进一步降低刺桐大桥两岸区域人流、物流联系的经济成本，加快环湾城市发展进程，满足交通出行需求，去年，泉州市政府成立专门的工作机构，严格按照法律法规及相关程序，与刺桐大桥投资建设管理业主友好协商大桥特许经营权回收事宜，从全市发展大局出发探讨研究，达成共识，最终促成刺桐大桥提前于2016年元旦取消收费，比原先的经营期限30年提前了9年多。
