投资仍是未来重点轨道拉动经济
面对台下的众多企业家，叶檀指出，作为中国经济的支柱之一，制造业正面临产能过剩的危机。以钢铁产业为例，全行业亏损，产量还在增加。数据显示，去年上半年纳入钢协统计的大中型钢铁企业利润率只有0.13%，6月份降至-0.23%。与此同时，当期累计生产粗钢3.9亿吨，同比增长7.4%，增速较2012年同期提高5.6个百分点。“宝钢去年一吨钢的利润是8毛4分，今年的利润则在5毛钱左右。这样来看，台湾教授说大陆人吃不起茶叶蛋是有道理的。”叶檀风趣地说。
经济差靠什么拉动？叶檀指出，大规模投资，特别是轨道交通投资。“未来五六年，大规模投资仍然是重点，而轨道交通投资将成为拉动经济的重要动力。”叶檀表示，政府投资规划显示，到2020年，中国所有20万人口以上的城市都要达到轨道交通到达（中国的城镇90%以上都超过了20万人口），50万以上人口的城市要实现高速轨道交通到达（几乎每个县都有高铁或轻轨到达）。事实上，新一轮的“4万亿投资”已经开始了。当前，中国大小城市仅在建地铁多达70条，要花1.3万亿元。“高端服务业比例都超过50%了，也没见拉动了多少经济。”叶檀补充道。
投资需巨大资金钱从哪来？
对于大规模投资所需要的资金问题，即钱从哪来问题，叶檀指向了城市群的运动。“中国经济中，房地产先行先导是改变不了的现实。”叶檀指出，经济越不好，越不会放任房地产。大规模的轨道交通投资将推动城市群的运动。“轨道交通修得越远，新区越多，钱也就越多。”
目前，中国地铁多数是亏损的，但通过上盖物业、商铺，进行房地产投资，将会形成轨道交通的大商圈。
