厦漳同城大道有望今年10月全线通车、地铁6号线角美延伸段穿城而过，龙池滨海新城接驳厦门将十分便利。
备受厦漳两市人民瞩目的同城大道有了新进展，道路二期沥青已经铺设完毕，漳州台商投资区角美镇桥头村至渤海家具段已经具备通车条件。据介绍，目前项目正在向全线通车目标作最后冲刺，预计将于今年10月全线贯通。厦漳同城大道与厦门海翔大道相接，沿九龙江岸线穿过龙池，半小时即可直达漳州市区。通车后，龙池滨海新城联通厦漳两地的通达性将进一步得到提升。未来，龙池还将配置顶级交通系统，片区内骨架路网逐步成型，厦门地铁6号线角美延伸段穿城而过，与厦门岛形成半小时生活圈。
厦漳链接主路网覆盖区
龙池成厦漳同城化的重要节点
厦漳两地往来密切，龙池与海沧接壤，是厦门进入漳州的第一站。当前，从厦门前往漳州市区，大部分人选择走马青路经角美到达，随着城市间的交流日益紧密，这一连通厦漳两地的城际大通道越来越不堪重负。
厦漳两地谋求同融发展，交通的便利性是关键。在此背景下，厦漳同城大道应运而生。据了解，厦漳同城大道与厦门“二环八线”的外环线重要组成部分海翔大道相接，进入龙池滨海新城后沿九龙江畔蜿蜒西走，半个小时即可直达漳州市区，建成通车后，厦漳同城大道将是链接厦漳交流的骨干路线。
龙池滨海新城处于厦漳链接主路网的完全覆盖区，向东与厦门海沧直接接壤，向西毗邻角美新城、漳州市区，区域位置得天独厚。基于厦漳同城大道的交通动线，龙池将极大加速与厦门的东西联系，快速抵达岛内外各个目的地，而作为厦漳同城化的前沿阵地，龙池亦能激活区域经济潜能，成为大厦门交通格局的命脉所在，承担起片区影响力外延的历史使命。
骨架路网逐步成型
道路项目星罗棋布方便市民出行
城区的骨干路网承担着不同功能用地间的交通联系，是城区功能布局的重要网络系统。据了解，龙池滨海新城核心区目前已经形成了以横向的龙池大道、龙骏路、辽东南路、红树湾大道（在建中），以及纵向的锦湖路、锦绣路为城区骨架路网，纵横交错的“九宫格”路网极大地便利片区居民的出行。
记者在龙池滨海新城走访时看到，目前片区内多个道路项目均已动工建设，一些老旧道路也在做进一步的提升改造工程，可以说，新城的骨干路与次干路、支路将在未来几年初步成型，为片区的发展腾飞提供坚实的基础。“这几年龙池的变化很大，不管是路网建设还是生活配套，都有了长足的发展。事实证明，当初我们把家安在这里的选择没有错。”在厦门工作的林先生告诉记者。在这一方面，漳州台商投资区的主政者更是感同身受：“未来龙池滨海新城路网将十分发达，片区依托骨干路网、连通次干道后，将形成一个闭合的交通系统，方便龙池与厦漳各片区的联通，也方便片区居民的出行。”
地铁6号线延伸线无缝对接
龙池立体化交通体系指日可待
随着龙池滨海新城的进一步发展，未来在这片希望的热土上将生活着近10万的人口，轨道交通成为居民便捷出行的基础与保障。
根据国家发展改革委办公厅的批复，漳州市将按照福建省海峡西岸城际铁路建设规划，结合厦门、漳州等城市规划，有序推进厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段等项目前期工作，这标志着龙池滨海新城将与厦门一道跨入地铁时代。
公开信息表明，厦门地铁6号线角美延伸段起于规划的角美大道与龙池大道路口，线路采用地下敷设方式沿角美大道向北行进，过阳光北路后转向西北下穿花田地块，之后转入山水大道继续北行，分别在龙池大道、角江路、湖中路路口设站。届时，龙池居民将坐上地铁，通达厦门全域，与厦门共享半小时生活圈。
业内人士表示：“地铁线是一个城市的骨架，决定着城市的生长空间。龙池片区作为漳州首个拥有地铁的城区，足以预见其建设起点之高，未来潜力之大。”
