国道324复线本月计划通车，未来海沧区东孚到同安区或缩短为半小时车程；今年底，海翔大道最后一段工程即将完工；翔安南路与泉州南安贤林大道交叉工程有望通车，厦门到漳州、泉州将更加便捷……
翔安南路与泉州南安贤林大道交叉口工程
路通了，城市与城市之间的距离也更近了。
近年来，依托厦漳泉同城化工作机制，厦门、漳州、泉州三市的发改、规划、交通部门共同研究编制《厦漳泉大都市区同城化发展总体规划》、《厦漳泉大都市区综合交通一体化规划》，围绕同城化交通基础设施的关键节点和短板，研究衔接通道的技术方案和实施计划，打造厦漳泉都市区便捷交通圈。
“十二五”以来，厦门已先后完成沈海高速泉厦段、厦漳段扩建，建成通车厦深铁路、厦安高速主线、厦漳跨海大桥等重点同城化项目。
昨日，记者从厦门市交通运输局获悉，目前，厦门正全力推进海翔大道二期、国道324复线、翔安南路项目收尾工程，尽快实现全线通车；继续推进翔安机场高速南段、厦安高速云埔互通落地工程等项目建设，确保项目按计划通车；推进滨海东大道、翔安机场高速北段等项目前期工作，力争今年开工建设。
国道324复线
国道324复线
本月有望全线通车
国道324复线是厦门市的主要对外通道，也是国省干道路网规划中联十一线的重要组成部分。
该项目东起翔安与泉州交界处的小盈岭，与现有国道324相接，西至厦门与漳州交界处的角美镇，与现有的国道324交接，途经岛外4个区，全长为50.72公里。
记者获悉，截至今年6月，全线道路已贯通。其中，同安区和翔安区内合计28.41公里的道路已开放。
目前，国道324复线的最后一段新国道324线(凤南―角美段)改线工程已具备通车条件，处于验收阶段，或于8月底通车。未来，来往海沧区东孚和同安区的车程将缩短。
厦门市交通运输局相关负责人表示，国道324复线能缓解旧国道324线的交通压力，为旧国道324线市政化建设腾出空间，带动其两侧用地开发，对于促进厦漳泉经济联合及岛内外一体化具有重要意义。
翔安南路(翔安大道—莲河段)二期工程
满足新机场交通需求
翔安南路(翔安大道—莲河段)二期工程西起翔安大道(含浏五店立交改造)，东至莲河，全长12.88km。项目从双向4车道变为双向6车道，且增加了双向各2个辅道，已于2016年1月完工并通车。
据悉，翔安南路是国道228线的组成部分，是厦门“两环八射”快速路网的重要组成部分，西与第二东通道相接，东与泉州贤林大道相接，是厦门大学翔安校区、厦门新机场的主要客流、货流通道。
随着项目建成，将带动周边地块的开发建设，未来还可满足新机场投用后带来的交通量增长需求，承担部分过境需求，缓解部分国道324线的过境交通压力。
翔安南路与泉州南安贤林大道交叉口工程
南安翔安快速转换
翔安南路与泉州南安贤林大道交叉口工程是厦门与泉州交通衔接的重要节点。
据悉，项目主要建设内容包括主线工程、迎宾大道工程和配套匝道工程。其中，项目主线起点位于翔安南路，路线沿着翔安南路向东设置霞浯高架桥，上跨迎宾大道，终点位于泉厦边界线，顺接南安贤林大道，主线全长1.17km，霞浯高架桥桥长582.9m。项目路基宽度为45.5m，采用双向6车道。
未来，从翔安南路可直达南石高速。建成后，将打通翔安南路与贤林大道之间的“断头路”，实现南安片区车辆往翔安大道及溪东路等主要交通的快速转换。通过翔安机场高速(霄垄互通)，还可实现贤林大道与翔安机场及沈海高速的快速集疏运。
建设方市政集团厦门百城公司介绍，今年1月，该项目已总体完工。目前，厦门段已具备通车条件，泉州南安段还在施工中。今年年底，泉州南安段有望完工。
该项目可完善厦漳泉都市区快速交通网络，发挥路网整体效益，促进厦门进一步开发、开放，对区域发展具有重要意义。
海翔大道
厦漳连接段年底完工
作为重要的疏港公路，海翔大道是连接厦门岛外4个区的交通大动脉，同时也是连接厦漳泉城市的重要经济纽带。
海翔大道东起翔安鸿渐山，接泉州境内厦漳泉城市联盟线，西至漳州角美，接漳州同城大道，途经岛外4个区，全长47.7公里，分为多段进行建设。截至今年6月，已通车45.3公里。
海翔大道与漳州的连接段孚莲路—厦漳段长2.4公里，计划今年12月底完工。项目负责人余学新介绍，该段主体工程已基本完工，标线已施画完成，只剩绿化工程。目前，绿化工程正在招标。
据悉，海翔大道(孚莲路—厦漳段)起点接孚莲路互通立交，终于厦漳分界处，衔接漳州同城大道，途经东瑶村、莲花村、东埔村。道路按城市快速路标准建设路幅宽60米，双向6车道，设计时速80km/h。
海翔大道的建设将优化厦门交通路网，完善岛外快速路网结构，扩大港口吞吐量，对于推动厦门经济发展具有重要意义。
同时，随着厦漳泉城市联盟快速路泉州段和厦门机场高速路的开工建设，该项目未来交通量的需求将大幅增加，可缓解未来交通快速增长的需要。(海西晨报记者 雷妤 通讯员 谢玲玲 许旻宁)
