8月20日，福厦高铁铺轨项目正式挺进厦门段(项目8标段)。项目采用国内先进的铺轨机组，施工效率相较传统铺轨提高1.5倍，按照计划，9月上旬将铺到厦门北站，为福厦高铁明年建成通车奠定基础。
作为福厦高铁的重要组成部分，厦门段东起高铁西溪特大桥、西至集美特大桥，正线全长29.3公里，双线铺轨约58.6公里。其中，桥梁部分铺轨约49公里(双线)，占全线的85%。翔安内厝段高架桥轨道铺设已率先完成。
此次铺轨，项目部采用国内先进的WZ500E铺轨机组，福厦高铁上、下行两条线路的长钢轨铺设工作可同步进行，一天满载作业能完成双线9公里铺设，施工效率相较传统铺轨提高1.5倍。
据承建方中铁六局介绍，厦门段将于9月上旬完成至厦门北站的铺轨，漳州段预计在明年1月完成铺轨。厦门北站到漳州段铺轨因受管道迁改影响，明年1月底将具备施工条件，完成铺轨需要稍迟一些。
福厦高铁是我国首条跨海高铁，设计时速350公里，正线全长277.42公里。按照计划，福厦高铁将在2023年全线通车，届时福州、厦门将形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”。未来，福厦高铁还将为福州、厦漳泉两大都市圈的加速崛起和沿线区域经济社会发展注入新动能。(记者 王绍亮 通讯员 成朔)
