2025年已过半，厦门翔安国际机场配套工程建设热度不减，频频刷新“进度条”。
6月30日，厦漳泉城际铁路R1线机场段土建预留二期工程主体结构顺利封顶;厦门翔安国际机场制冷站工艺管道及设备顺利完成安装，具备全面调试条件，预计7月底开启航站楼、交通中心等机场主体建筑的供冷联合调试工作，10月初实现供冷。
城际铁路R1线机场段土建预留二期工程位于厦门翔安国际机场核心区，是R1线先行建设的重要节点工程。项目起自机场GTC(交通中心)，下穿机场西侧垂直滑行道出机场，设计里程总长1560米。其中，车站宽度48.8米，设计为两台四线岛式站台。
这条全长175.04公里的城际铁路，未来将串联起厦门、漳州、泉州三大城市中心，其在翔安国际机场设有站点，建成投用后，将极大完善机场集疏运体系，拓宽机场服务半径，助力厦门融入新发展格局。
针对施工区域与周边6个项目交叉施工、工期紧张的难题，施工方中铁二十二局运用“样板引路”和BIM智能建造技术，提前完成9个过程节点，各分部工程按时移交，为后续市政配套工程预留充足时间。目前，施工单位正稳步推进剩余附属工程，确保2025年底竣工验收。
在制冷站建设方面，厦门翔安国际机场制冷站工程位于本期工程T1航站楼的西南侧，总建筑面积5000平方米。作为机场能源中心功能核心组成部分，工程建成后将承担T1航站楼、交通中心及停车楼、地服配套用房、非基地航业务用房、轨道车站等区域的集中供冷服务，总供冷建筑面积达65万平方米。
值得一提的是，制冷站工艺系统对标高效机房标准建设。其选用8台2400冷吨的冷水机组，配合3个内径22.5米、液位高度31.95米的水蓄冷罐，并深度应用BIM+AR技术优化系统设备和管综排布，降低管道水损。经测算，该高效机房全年综合能效EER达5.24，远超常规机房，处于国内先进水平，每年可减碳7000余吨，节省电费约850万元。
厦门翔安国际机场建设指挥部表示，将携手各建设(代建)单位，全力打造“平安、绿色、智慧、人文”的“四型机场”新标杆。制冷站项目作为绿色机场建设的关键一环，将推动民航高效制冷标准的普及，助力零碳机场建设，为国家“双碳”目标实现贡献力量。(记者 陈丽 通讯员 喻柏菲 王东 李颖智)
